中国防务出口面临审查

来自Calibre Defence的Sam Cranny-Evans的新评估指出，中国的防务出口正受到越来越多的审查，因为国际运营商报告了广泛系统中反复出现的可靠性故障和薄弱的售后支持。

根据分析，担忧涉及数十年的中国武器出口，影响到交付给多个外国军队的陆地、空中和海军平台。Cranny-Evans列举了设备缺陷、维护不足和备件获取困难的案例，这些问题降低了作战可用性，并在某些情况下迫使系统提前退役。

其中一个最早的例子是泰国在1980年代末获得的中国69-II型坦克的经历。泰国皇家军队在地区紧张局势期间，采购了这些车辆以及数百辆装甲运兵车，以减少对美国装甲的依赖。然而，这些坦克的可靠性差，备件难以获取，至2004年时整个车队被退役，而较老的美国M48坦克仍在服役。到2010年，69-II型坦克被作为人工礁沉入海中。

报告指出，尽管之前存在问题，泰国仍继续追求中国的装甲车辆，最终在2016年订购了VT4主战坦克。到2023年，交付了60辆VT4。然而，Cranny-Evans指出，有报告称，2025年在泰国与柬埔寨边境附近的战斗中，一辆VT4发生了灾难性的炮管故障，导致车组人员受伤。评估中提到的未经证实的报道表明，该平台存在更广泛的可靠性和使用寿命问题。

空中平台也被强调。Cranny-Evans提到《经济时报》和《伊洛瓦底》报道，缅甸在2022年底因结构裂缝和雷达故障被迫停飞大部分JF-17战斗机。JF-17是中国与巴基斯坦共同开发的，尽管有这些报告，仍继续获得出口订单。

评估还审查了中国教练机的出口。FT-7系列在1994年至2006年间在孟加拉国发生了多起坠毁事件。孟加拉国在2020年收到K-8W教练机后，正式提出投诉，指出武器系统和航空电子设备存在问题。根据《简氏》的报道，缅甸的FT-7机队也报告了类似问题，后来由一家以色列公司进行了升级。

无人系统在分析中占据重要位置。约旦在2016年采购了CH-4B彩虹无人机，但在2018年对该系统表示不满，并在2019年将机队出售。伊拉克也采购了CH-4无人机，报告称在服役的头几年内20架中有8架坠毁，其余因缺乏备件而停飞。

海军出口被列为另一个关注领域。Cranny-Evans提到GeoPolitica的报道，巴基斯坦的中国制造F-22P护卫舰在导弹火控系统、雷达和推进系统方面存在持续问题。孟加拉国在2024年也报告收到中国海军舰艇的故障备件。

定向能武器也被纳入评估中。沙特阿拉伯的中国制造“静默猎手”激光系统在2022年交付后不久 reportedly 击落了多架无人机。然而，报告引用了2025年的后续报道，指出沙尘降低了光学性能，减少了在沙漠条件下的有效性，并增加了交战时间。

Cranny-Evans认为，尽管一些事件可以归因于用户错误或维护实践，但多个国家和系统类型的模式指向更广泛的质量控制和维持挑战。分析将此与西方系统进行对比，后者在交付数十年后仍能持续运作，得益于持续的后勤和技术支持。

报告总结指出，可靠性问题加上有限的售后支持可能削弱合作伙伴部队，特别是在活跃冲突期间发生故障时，而非训练期间。对于在不稳定时期依赖中国设备的国家，这些缺陷已产生直接的作战后果。