从俄罗斯国防部新发布的视频中提取的静态图像显示，关于苏-34攻击机在乌克兰的作战情况，以色列防务分析师盖·普洛普斯基描述称，这提供了“迄今为止最清晰的视角”，显示在至少一种俄罗斯主要攻击机的驾驶舱后方安装了新的背部天线隆起。
普洛普斯基在社交媒体上发布的这一观察结果，连同国防部的视频帧，为他自2026年5月以来一直跟踪的改装提供了一个新的确认数据点，当时俄罗斯电报频道AviamiR34发布的照片首次显示了同样的结构变化，可能是同一或相关的飞机。
所识别的背部整流罩位于驾驶舱后方的上部机身脊背上，这一位置在现代战斗机上通常用于卫星通信天线、数据链设备或需要清晰的面向天空的开口而不被飞机自身结构阻挡的电子战系统。
苏-34，由北约指定为“全后卫”，由苏霍伊公司制造，是俄罗斯专用的超音速攻击战斗机，采用双座并排机组设计，源自苏-27“侧卫”系列，专门为远程精确地面攻击而设计。它于2014年左右进入俄罗斯空军服役，并成为俄罗斯在与乌克兰战争中使用的主要平台之一，能够在乌克兰战区的全深度投放制导精确弹药和非制导自由落体炸弹。该飞机的最大作战半径约为1100公里（684英里），标准武器载荷可携带高达8000公斤（17600磅）的弹药，配备12个挂点，并具有内置的电子战系统，旨在在打击任务中压制敌方空中防御。
从社交媒体发布的视频截图
考虑到俄罗斯在远程投送精确制导弹药时面临的作战挑战，新背部天线的安装意义变得更加明显。制导航空武器，特别是自2023年以来俄罗斯广泛部署的具有卫星导航引导的滑翔炸弹（如UMPK系列滑翔炸弹改装套件），要求发射飞机保持可靠的数据连接，以进行目标更新、武器释放计算，以及在某些变体中进行释放后的引导修正。该数据连接，无论是通过卫星链路、地面数据链，还是两者的组合，只有在支持它的天线系统良好的情况下才能发挥作用。具有退化或有限卫星通信能力的飞机，无法在远程打击所需的距离和精度水平上可靠地投送精确制导弹药。
在2026年5月，普洛普斯基指出，AviamiR34的照片“同样显示了新版本的苏-34攻击机”，并补充道：“正如我之前提到的，这可能是苏-34M或苏-34（NVO）的新版本。在这里，我们也可以看到驾驶舱后方的新背部整流罩（天线外壳？）。”苏-34M的名称指的是俄罗斯正在开发的现代化变体，尽管关于其具体升级的公开细节仍然有限……
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在俄罗斯苏-34打击机上发现了新的背部天线隆起，增强了其精确打击能力。这一改进在俄罗斯国防部发布的视频中被观察到，是持续升级的一部分，旨在提高该飞机在乌克兰冲突中的性能。自2014年投入使用以来，苏-34一直是俄罗斯的关键平台，执行精确弹药投放任务。
- 在苏-34打击机上观察到新的背部天线隆起。
- 这一改进被认为增强了卫星通信能力。
- 自2014年以来，苏-34一直是俄罗斯在乌克兰冲突中的主要平台。
- 该飞机可携带高达8000公斤的弹药，作战半径约为1100公里。
- 这一改进是持续升级的一部分，旨在提高该飞机对乌克兰防空系统的有效性。