欧洲迫击炮炮塔的发展

对炮塔自走（SP）迫击炮系统日益增长的需求，近年来因当前地缘政治和乌克兰战场威胁的变化而进一步增强，来自欧洲及其盟友的防务制造商所开发和新兴的系统引起了包括美国陆军在内的广泛关注。

存在的理由

传统步兵迫击炮组的脆弱性在于，他们在持续面临反炮兵侦测和火力威胁的情况下，手动操作武器进出战斗，而在无保护的车辆系统上作战的炮兵组的情况更是如此。这一问题在乌克兰战场上表现得尤为明显。日益复杂的武器定位和反炮兵雷达，以及声测系统和侦察无人机，构成了持续的威胁。它们能够快速探测并地理定位迫击炮火源，将坐标传递给火力指挥资产，并常常触发迅速的反炮兵打击。对于典型的迫击炮分队来说，进出战斗的过程相对缓慢，而他们的作战位置通常比炮兵更靠近前线，这也意味着任何针对他们的反炮兵火力的传感器到射手的反应时间会更短。更不用说来自第一人称视角（FPV）无人机的威胁。

因此，乌克兰的迫击炮组在使用由盟国提供的炮塔自走迫击炮系统时，对这些系统的性能和保护表示积极反馈。这反过来又推动了炮塔自走迫击炮市场的持续增长。这些系统机动性强、反应迅速，提供了人员保护，配备了复杂的火控系统（FCS），并与更广泛的战术间接火力支援生态系统联网。它们结合了高射速、精确度和新型弹药，在某些情况下具备机动射击的能力。“打了就跑”的战术和装甲保护不再仅仅是最新自走炮的专属；迫击炮现在也能躲避那些武器定位雷达，在敌人有机会定位之前就离开发射位置，并且能够躲避小口径武器和弹片的威胁。

在设定场景的基础上，本文将介绍近年来来自欧洲工业参与者的两种特定炮塔迫击炮系统，它们在主要车辆项目中发挥着重要作用。

M120 Rak：波兰的实力，乌克兰的使用

由波兰的Huta Stalowa Wola（HSW）生产的120毫米炮塔自走迫击炮系统M120 Rak，在波兰的炮兵现代化中发挥了关键作用。该系统在波兰国防部于2016年4月28日下达64辆轮式M120K版本的最终订单后不久便开始生产。该平台安装在轮式Rosomak 8×8装甲人员运输车（APC）版本上，基于在许可下制造的Patria装甲模块化车辆（AMV）8×8设计，至2017年底首次投入使用，达到了系统的初始作战能力；后续年份的合同使最终采购的车辆总数增至122辆。到2023年，40辆Rak迫击炮运输车和少量指挥车辆已在波兰武装部队服役。在后续时间框架内，升级版M120 Rak迫击炮炮塔安装在HSW的Borsuk平台上的履带变种M120G，作为技术演示在2024年9月的MSPO 2024防务展上亮相（之前的轻型履带车辆演示在2021年同一展会的早期版本中出现，当时Rak炮塔安装在HSW Opal轻型履带平台上）。尽管如此，无论是轮式还是履带式，标准的后膛装Rak迫击炮系统据说具有6-8发/分钟的持续射速，这在很大程度上得益于其自动装填机。从接到火力任务命令到准备开火，迫击炮只需30秒，Rak炮塔具有完整的360°旋转能力，以及-3°至+80°的仰角能力。该迫击炮使用标准高爆弹药的最大射程约为10-12公里，平台能够容纳46发炮弹（其中20发为备弹），尽管存储能力取决于弹药类型……