Edgewing获得首个GCAP下一代战斗机国际合同以推动设计活动
贝尔法斯特 — 国际合资企业Edgewing获得了其首个全球作战航空计划（GCAP）设计和开发合同，合同价值为6.86亿英镑（9.05亿美元）。
负责管理这一数十亿英镑旗舰项目的GCAP机构于周三发布了该合同。合同有效期至2026年6月。与GCAP的国家赞助商相呼应，Edgewing由英国的BAE系统公司、意大利的莱昂纳多公司和日本航空工业提升公司（JAIEC）组成。
Edgewing在一份声明中指出，这笔新资金将投资于“关键的设计和工程活动，并使三方合作伙伴关系能够建立势头，加快交付进度。”GCAP机构首席执行官冈正美表示，未来，曾通过三个独立国家合同进行的工业活动将作为“一个全面的国际项目”来推进。
从项目的角度来看，GCAP机构和Edgewing计划在“适当的时候”签署一份完整的国际合同，机构发言人在对《Breaking Defense》的声明中表示。
GCAP计划在2035年交付一款未来战斗机，以取代英国和意大利的欧洲台风第四代战斗机和日本F-2多用途飞机。除了战斗机，GCAP项目的很大一部分还包括一个系统家族的方法，包括设计用于与新战斗机并肩飞行的下一代无人平台，作为无人机翼men。
《金融时报》在三月份报道称，日本对英国对GCAP的承诺“越来越怀疑”，因为欧洲国家期待已久的国防投资计划的延误，商业媒体表示这阻碍了设计合同的签署。
Edgewing主要负责监督GCAP的设计和开发，但最新的合同进展是在其他几个行业集团被指定负责不同任务之后。
在“团队风暴”（“Team Tempest”）倡议下，行业合作伙伴BAE系统公司、罗尔斯·罗伊斯和MBDA英国公司负责在两年内生产作战航空飞行演示器（CAFD）——一款有人驾驶的超音速低可探测性飞机。
为了提供传感器和通信系统，GCAP电子演进（G2E）于去年成立，由莱昂纳多英国、莱昂纳多意大利、ELT集团以及日本三菱电机组成。
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在九月份，负责GCAP发动机项目的工业团队，包括Avio Aero（意大利）、IHI（日本）和罗尔斯·罗伊斯，也宣布了一项“重大”合作扩展，以加快下一代战斗机的动力和推进速度。
其他国家，包括波兰和沙特阿拉伯，已表示有兴趣以某种方式加入GCAP，但尚未作出有约束力的承诺。
在周二的会议上，
Edgewing获得了一份价值6.86亿英镑的合同，用于在英国贝尔法斯特进行全球作战空中计划（GCAP）的设计和开发，该合同将持续到2026年6月。该合同旨在加速下一代战斗机和无人平台的开发，预计将在2035年投入服役。该项目是英国、意大利和日本之间的合作，其他国家也表示有兴趣加入。
- Edgewing获得了价值6.86亿英镑的GCAP设计和开发合同。
- 该合同由GCAP机构代表英国、意大利和日本管理。
- 该项目旨在在2035年前交付未来的战斗机。
- Edgewing由BAE系统公司、莱昂纳多和JAIEC组成。
- 包括波兰和沙特阿拉伯在内的其他国家对加入GCAP表示了兴趣。