努力保护首架二战毁灭者鱼雷轰炸机
一支海洋和海军保护组织的团队正在努力拯救最后一架可行的美国海军道格拉斯TBD-1毁灭者鱼雷轰炸机。
“在为海军制造的129架TBD-1飞机中，没有一架被保存在博物馆或私人收藏中；所有已知的实例都沉没在海底，”海军历史与遗产司 在一份新闻稿中表示。
在第二次世界大战及战后，海军对保留或打捞一架飞机的关注甚少。
包括 空海遗产基金会、德克萨斯农工大学海洋考古与保护中心以及海军历史与遗产司在内的多个组织希望改变这种状况。
该财团正在努力打捞局号1515，这架毁灭者在马绍尔群岛的贾鲁伊环礁水域沉没已超过80年。
这架三座位、全金属的单翼飞机配备液压折叠机翼和半可收起的起落架，标志着美国航母航空的单翼时代。根据历史学家巴雷特·蒂尔曼的说法，“这是海军航空的一次代际飞跃，飞行中队常常难以掌握‘这些以前未知的新玩意’。”
可收起的轮子和动力折叠机翼尤其让毁灭者在舰队中获得了一个令人不安的绰号——“自杀棺材”。
尽管有这个绰号，毁灭者在太平洋战役的开场炮火中发挥了关键作用——包括珊瑚海战役和中途岛战役——当时美国在珍珠港事件后重新找到了立足点。
根据海军历史与遗产司的说法，在太平洋战争的早期阶段，局号1515参与了一系列针对偏远日本基地的打击和突袭。作为鱼雷中队五的一部分，从USS Yorktown (CV-5)发射的毁灭者参与了名为马绍尔-吉尔伯特的空中和岸上轰炸。
在突袭期间，机组人员被迫于1942年2月1日在贾鲁伊泻湖迫降。虽然三名海军飞行员——赫伯特·海因（Herbert Hein, Jr.）、约瑟夫·斯特拉尔（Joseph Strahl）和马歇尔·“温迪”·温德汉（Marshal “Windy” Windham）——都在紧急水上着陆中幸存，但他们在日本战俘营中度过了近三年，直到1945年获释。
他们的飞机在1997年之前一直未被触碰，当时在美国国家公园管理局的要求下，由潜水员马特·哈里斯发现。
哈里斯报告说：“除了螺旋桨和与机身分离、位于飞机主身约15英尺处的发动机罩外，飞机完好无损。”他指出，玻璃机罩完好，而前方飞行员的窗户破损。“没有发现武器——这些可能已经被移走。”
根据美国海军研究所新闻的报道，该飞机已被指定为保护超过23年，最终目标是在华盛顿特区正在开发的未来美国海军国家博物馆中展出这架轰炸机。
如果被打捞和保护，局号1515将成为第一架也是可能是唯一一架被保存下来的战斗TBD-1毁灭者。
在中途岛战役后，原129架毁灭者中的剩余39架被撤出舰队服役，迅速被TBF-1复仇者取代。根据蒂尔曼的说法，毁灭者被分配到训练和后勤单位，或成为教学平台。最后一批于1944年报废。
海军历史与遗产司写道：“在未来的几代人中，打捞回来的贾鲁伊毁灭者将有助于阐明美国海军航空的早期历史，并作为对美国海军飞行员在第二次世界大战期间服务与牺牲的持久致敬，以及对海军部致力于尊重其军人服务的承诺。”
一个团队正在努力从贾卢伊特环礁回收最后一架可用的美国海军道格拉斯TBD-1毁灭者鱼雷轰炸机，局号1515，自1942年2月1日迫降以来一直沉于水下。此次回收工作涉及多个组织，包括美国海军和德克萨斯农工大学，旨在保护这架飞机以便未来展出。这一举措突显了毁灭者在太平洋战争早期行动中的历史重要性。
- 最后一架可用的美国海军道格拉斯TBD-1毁灭者鱼雷轰炸机正在被回收。
- 局号1515自1942年2月1日以来一直在水下。
- 该飞机计划在未来的美国海军国家博物馆中进行保护和展出。
- 毁灭者在太平洋战争早期行动中发挥了关键作用。
- 没有其他TBD-1飞机被保存在博物馆或收藏中。