埃及、利比亚和乍得在2026年重启撒哈拉安全前线

10月4日，在开罗， 埃及、利比亚和乍得的外交部长重新提出了撒哈拉-撒哈拉国家共同体的重启以及安全合作的加强。阿赫拉姆在线的报道将此次会议描述为一项外交倡议。在实际操作中，这主要是对撒哈拉北部战区重新掌控的信号，此前在马里、利比亚和苏丹的危机被分别处理了多年。

军政府无法控制的地理

边界并不是从首都监控的一条线。在利比亚的费赞、乍得的提博斯提和通往乍得湖盆地的道路之间，有数千公里的沙漠、季节性小道和走私走廊。一支巡逻队可以在库夫拉或法亚-拉尔乔保持一个哨所，但无法掌控距离该哨所五十公里的绕行路线。

这是撒哈拉所有区域架构的弱点。它们宣称联合部队，但在共享情报、空中资源和追踪程序方面却举步维艰。开罗的会议试图重新连接一个战略空间，而武装参与者从未停止穿越这个空间。

CEN-SAD的谨慎回归

撒哈拉-撒哈拉国家共同体，通常简称为CEN-SAD，已经有了机构历史。它并未阻止利比亚的战争、苏丹的分裂或圣战组织的扩张。因此，它的重启不应与立即创建一支作战部队混为一谈。

然而，埃及的选择是显而易见的。开罗希望避免南利比亚的安全真空转变为走私者、武装团体和圣战网络的战略深度。对于的黎波里而言，合作为一个仍被东西方当局之间的竞争所束缚的议题提供了区域框架。对于恩贾梅纳而言，这为乍得在同时监控利比亚、苏丹和乍得湖盆地时提供了合作伙伴。

这种趋同是现实的，但仍然有限。三国在利比亚危机的解读和军事优先事项上并不一致。开罗优先考虑国家的稳定和边界的封闭。乍得则以防御深度为思考基础。利比亚仍然是一个争夺的领土，官方协调可能会被对立的指挥链所中和。

利比亚走廊与南方威胁

危险不仅仅是战斗人员的显著渗透。武装网络需要燃料、车辆、向导、电话和市场。南利比亚可以提供一个后勤空间，而提博斯提和乍得的沙漠地区则提供了难以观察的路线。更南方，乍得湖盆地的暴力事件则带来了不同的压力，由博科哈拉姆和西非的伊斯兰国推动。

说这些战区已经形成一条单一的圣战指挥链是过于夸张的。现有的信息无法确认乍得湖的派系与在中撒哈拉活跃的团体之间存在系统性的协调。但交通基础设施是相互交织的。当一支军队封闭一条道路时，交通会转移；当一支驻军放弃一个哨所时，武装参与者会重新占领该空间并恢复与当地的联系。

因此，开罗的会议具有了操作层面的意义：防止利比亚与乍得之间的间断变成一条战略高速公路。这需要共享关于车辆的数据、兼容的无线电联络、定期的空中监视以及向地面部队传递信息的精确机制。一份声明并未提供这些手段……