工程师在2017年海军飞机坠毁调查中被宣告无罪

一名前空军工程师因在2017年密西西比州一起导致16名军人遇难的军用飞机坠毁事件的刑事调查中作出虚假陈述和妨碍司法而被起诉，周四被宣判无罪。

詹姆斯·迈克尔·费舍尔，前罗宾斯空军基地员工，根据法庭记录，上周在审判中被判所有指控无罪。2017年海军陆战队预备役飞机坠毁事件造成15名海军陆战队员和1名海军医务兵遇难。

费舍尔在坠毁事件发生时是乔治亚州基地华纳·罗宾斯后勤中心的C-130推进工程师，2024年7月因涉嫌故意隐瞒文件和对其过去的工程决策作出虚假陈述而被逮捕，依据2024年司法部声明。

费舍尔被控两项虚假陈述和两项妨碍司法的罪名，如果被定罪，他将面临最高20年的监禁，依据该部门的声明。

2017年7月10日，代号为“Yanky 72”的KC-130运输机在密西西比州伊塔贝纳附近坠毁。对该次坠毁事件的调查显示，坠毁是由于2011年送往空军维修站时已经腐蚀的螺旋桨叶片恶化所致，但工作人员未能修复该螺旋桨，反而将其未修复地送回。

空军负责维护海军的C-130螺旋桨叶片，而该服务的疏忽导致腐蚀变成裂缝，导致螺旋桨射入飞机侧面并将飞机撕成三块，调查发现，机上所有人员遇难。

由海军陆战队进行的调查还发现，海军未能确保空军的工作得到妥善完成。报告指出，多年来，海军和海军陆战队的飞机所需的螺旋桨叶片数量不足。

此次坠毁导致老旧的海军陆战队预备役KC-130飞机和海军的C-130飞机停飞。

司法部声称费舍尔“参与了一系列旨在避免对其过去工程决策的审查的行为，这些决策与坠毁可能发生的原因有关。”

费舍尔在2011年至2022年期间担任罗宾斯空军基地的C-130首席推进工程师，因此他在调查期间负责协助联邦特工提供2011年螺旋桨叶片送往维修站时的检查程序信息，依据起诉书。

起诉书声称费舍尔隐瞒了显示他删除了关键检查程序的文件。起诉书称，在2011年8月，一名维护技术员主管给费舍尔发邮件请求删除C-130螺旋桨叶片锥孔的渗透剂要求，费舍尔回复批准了该请求。

根据起诉书，自那时起，空军和海军的螺旋桨锥孔的渗透检查不再使用，直到2013年12月……