ESOX集团本周宣布已完成其X2无人地面车辆的开发，并向客户开放了试点项目。
X2采用四个轮内电动机，称为Theron电动机，提供总计1000牛米的扭矩，直接传递到车轮。ESOX表示，该设计消除了传统电动动力系统中的变速箱和传动轴，公司的研究表明这些组件在重载情况下会在泥土、沙子、雪和碎石中损失扭矩。
ESOX集团国防项目副总裁德万·罗伯茨表示：“新的X2通过四个Theron轮内电动机解决了无人地面车辆（UGV）的核心弱点，提供1000 Nm的总扭矩，每个角落250 Nm，这个扭矩直接传递到车轮，完全消除了变速箱和传动轴。”
X2配备一个8千瓦时的固态电池组，分为两个4千瓦时的模块。ESOX表示，该电池组的能量密度是目前在现役军事地面车辆中使用的锂离子电池的两倍。
根据ESOX的说法，该平台重量为300公斤（661磅），并已测试承载高达300公斤的有效载荷。公司表示，预计X2在进一步开发后可以承载高达600公斤（1,323磅）的有效载荷。ESOX表示，Theron电动机运行温度低，几乎无声，这使得车辆的热和声学特征保持在较低水平。
X2运行在ESOX OS上，这是公司的一层软件，允许在硬件构建之前对车辆进行数字化模拟。一旦投入使用，ESOX表示该平台可以实时传输遥测和传感器数据，并接收空中软件更新。公司表示，传感器包、自主模式、通信系统和特定任务配置可以在不更改车辆核心硬件的情况下进行更换。
罗伯茨表示：“X2是一个平台，而不是单一产品。相同的轮内电动机、固态电池、电子设备和ESOX OS软件可以根据任务需求配置成任何车辆。”他说：“我们的客户可以许可该平台，并在其基础上构建自己的变体，使用我们的核心技术进行所需的任何配置。”
ESOX首次在2026年CES上展示了X2作为技术演示器。X2是ESOX基于公司所描述的共享技术栈构建的三个平台之一，另外两个是已经飞行的X1拦截无人机和即将推出的X3重载四旋翼无人机。
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ESOX集团已完成X2无人地面车辆的开发，并向客户开放试点项目。X2配备四个Theron轮内电动机，提供1000牛米的扭矩，重量为300千克，能够承载高达600千克的有效载荷。它采用先进的固态电池，设计具有低热量和声学特征，适合军事应用。
- ESOX集团完成了X2无人地面车辆的开发。
- X2使用四个轮内电动机，提供总共1000牛米的扭矩。
- 该平台重量为300千克，经过进一步开发后可承载高达600千克的有效载荷。
- X2运行在一个8千瓦时的高能量密度固态电池组上。
- 该车辆几乎无声运行，具有低热量和声学特征。