埃塞俄比亚接收12架苏-35——提格雷战争开启地区战线

在埃塞俄比亚北部的梅克勒，联邦政府与提格雷人民解放阵线（TPLF）之间的战斗重新开始，已发生了重大变化。亚的斯亚贝巴确认接收了12架俄罗斯苏-35战斗机，并宣布即将交付S-400防空系统。这不仅仅是一次设备采购。在一个前线与阿斯马拉相隔几百公里的战区，这一收购使得内部危机具有了地区深度。

危机前达成的采购

总理阿比·艾哈迈德表示，与莫斯科的协议是在几年前签署的。根据BBC的报道，这些飞机旨在增强埃塞俄比亚应对外部威胁的能力，并保护关键基础设施，特别是大复兴大坝。这样的理由是经典的，但时间安排却并不寻常。

苏-35并不是反叛乱飞机。它们的设计目的是获得空中优势并进行远程打击。它们的到来正值2022年停火协议在提格雷崩溃之际，政府指责厄立特里亚支持TPLF，而阿斯马拉对此予以否认。关于具体行动规模的信息仍不完整，但政治和军事信号的结合难以忽视。

问题不仅在于飞机

从纸面上看，12架苏-35对埃塞俄比亚空军来说是一个重要的质的飞跃。但在现实中，一个战斗机中队并不仅仅由其飞机组成。还需要训练有素的飞行员、机械师、备件库存、弹药、适合的跑道以及能够利用雷达数据的指挥链。S-400也是如此。一套防空系统并不能凭空关闭空域：它需要一个探测网络、识别程序和射击纪律。

埃塞俄比亚在无人机战争方面已有近期经验，之前在冲突中使用了土耳其和中国的无人机。但无人机与重型战斗机在作战效果上并不相同。前者用于监视、骚扰和低成本打击，而后者则需要完整的空战架构。因此，决定性的问题将是整合的速度，而不是飞机在停机坪上的照片。

阿斯马拉成为中心计算者

对于厄立特里亚来说，信息非常明确。阿斯马拉的战略深度有限，忧虑地观察着埃塞俄比亚关于海洋通道的声明，阿比·艾哈迈德将其视为生存问题。1993年厄立特里亚独立使埃塞俄比亚失去了海洋出海口。从那时起，关于港口、走廊或海军力量的每一次讨论都被解读为可能对这一平衡的修正。

苏-35并不能单独解决地理问题。然而，它可以增加危机的成本并缩短警报时间。如果S-400确实在亚的斯亚贝巴、大坝或航空设施周围部署，它们可能会创造一个既用于威慑又用于防御的保护气泡。它们在国家西北部的存在将更加敏感，因为这将使技术对抗更接近提格雷战区和厄立特里亚边界。

莫斯科出售能力并购买地位

这一事件发生在莫斯科举行的第三届俄非峰会上，克里姆林宫将俄罗斯展示为一个摆脱西方殖民遗产的伙伴。路透社和半岛电视台描述了一场旨在巩固与非洲大陆的政治、经济和安全联系的外交攻势。埃塞俄比亚为莫斯科提供了一个在非洲之角的重要合作伙伴，远离仅由军政府和非洲军团主导的萨赫勒轴心。

这种关系并非没有代价……