F-35发动机升级通过关键设计评审，普惠公司表示

国家港口，马里兰州 — 根据制造商普拉特·惠特尼的一位高管，F-35隐形战斗机发动机的升级已通过关键设计评审，为该项目进入后续测试并最终投入生产铺平了道路。

普拉特军事发动机业务的总裁吉尔·阿尔伯特利在周一接受《Breaking Defense》采访时表示：“这意味着我们已经在与机身进行集成工作。这意味着设计是稳固的。这也意味着我们准备从工业基础上向前推进。”（今天，普拉特的母公司RTX宣布阿尔伯特利已被提升为普拉特的总裁，任职时间自2027年1月1日起。）

这一被称为发动机核心升级（ECU）的增强，针对隐形战斗机的F135动力系统，特别通过了所谓的风险降低设计评审。阿尔伯特利在这里的空军与太空力量协会会议期间解释说，这一里程碑本质上与关键设计评审相同——五角大楼用来分析确认系统设计将按预期执行的术语，符合其他标准。

阿尔伯特利表示，升级计划中第一个测试发动机的约三分之一独特硬件“正在进行中”。

根据阿尔伯特利的说法，下一步是首次发动机测试。她拒绝直接评论具体里程碑的计划，并将问题转给F-35联合项目办公室。然而，一位高级空军官员此前曾告诉记者，地面测试将于2027年启动，飞行测试预计在2030年左右进行。

当普拉特几年前推动ECU计划时，官员们预计该项目可以在2028年投入使用。但根据去年政府问责办公室的审查，ECU生产预计要到2031年才会开始。

当被问及普拉特对ECU部署的假设时，阿尔伯特利表示：“我们始终希望确保我们提供给客户的是他们优先考虑的内容。”她还指出，“资金不是无限的，因此我们必须在需求上平衡这些方程。”她强调，普拉特正在“满足[政府的]里程碑。”

军事官员表示，发动机项目将提供更大的推力和燃油效率。该升级还旨在恢复预期的发动机寿命，并支持一系列即将推出的升级，称为Block 4。

这一发动机升级——在官员们放弃为F-35引入全新所谓的“自适应”推进系统后选择的——将节省“数百亿美元”的维护成本，相较于不对F135进行增强，阿尔伯特利表示。

预计F-35的所有三种变体都将受益于ECU，计划将其改装到现有飞机上。五角大楼最近授予约2.408亿美元的ECU工作修改合同，此前在2024年9月签发了价值13亿美元的基础合同。