面对海面下275英尺的死亡，这位开创性的海军潜水员获得了荣誉勋章

在1915年3月，第一次世界大战如瘟疫般蔓延至欧洲、亚洲和非洲，但美国仍然未参与其中，竭力保持中立。

尽管德国潜艇在大西洋的威胁日益增加，但在夏威夷檀香山附近进行演习的美国海军潜艇F-4 (SS-23)却与此无关。

然而，在3月25日，海军被提醒，即使在和平时期，也不需要战争就会面临海洋的危险，F-4 在阿尔弗雷德·L·埃德中尉和其20名船员的陪伴下沉没。

这是美国第一艘在海上失踪的潜艇，海军计划打捞它并查明事故原因。但这一行动使另外两条生命处于危险之中，这场和平时期的戏剧最终被认为值得授予弗兰克·克里利国家最高的勇气奖。

在1900年3月，克里利在16岁时追随他的兄弟加入海军，并很快将兴趣集中在深海潜水上。到1915年3月，他已晋升为海军实验潜水队的首席炮手助理——这是一个既声望卓著又危险的单位。

在4月中旬，五名潜水员，G.D. 斯蒂尔森、弗雷德里克·尼尔森、斯蒂芬·德雷林沙克、威廉·K·洛赫曼和克里利，带着硬帽潜水设备、再压缩舱和一名医生抵达檀香山，寻找失踪的潜艇。

在4月16日进行的第一次潜水中，克里利在阿姆斯特朗堡以外一英里半的地方找到了F-4，深度为304英尺——由此创下了25年的深度记录。

当时潜艇是直立的，但克里利判断需要更多的缆绳来将其打捞上来。这将不是一项简单的任务。为了在300英尺的深度获得20分钟的潜水时间，下降和上升大约需要三个小时，原因在于水下压力。

“深水潜水员需要缓慢下降，以便耳朵和面罩等空气空间有时间适应压力变化，” 根据国防部的说法。“缓慢上升也是必要的，因为潜水员在呼吸加压空气时可能会在组织中积累氮气。缓慢返回水面可以给身体时间排除氮气并重新适应，而不冒着减压病的风险。”

在4月17日，首席炮手助理威廉·K·洛赫曼潜入潜艇，检查了连接在其上的一根钢缆。然后他开始上升，但此时，事情再次开始出错。海浪导致缆绳猛然一拉，造成他的髋部骨折，并使潜艇翻转。更糟的是，在275英尺的深度，他的生命线和空气管被缆绳缠住，既无法上升也无法下降，更无法自救。

接下来发生的事情在克里利的表彰信中被描述为：

“由于洛赫曼已经在深水中遭受巨大危险的时间过长，以及他在被带到水面之前还需承受压力的时间不确定，因此必须立即采取措施将他解救。克里利立即意识到同伴的绝境，自愿前往救援，迅速穿上潜水服，经过两小时11分钟的时间，克里利被带到水面，他凭借出色的技巧、冷静、耐力和坚韧，解开了缠绕的缆绳，救出了被缠住的同伴，使其仍然活着被带到水面。”

在8月29日，海军在潜水和工程方面创造了先例，终于成功打捞起F-4，发现其是翻转的。致命的缺陷被发现是电池舱铅衬里的腐蚀，导致海水渗入舱内，使船长失去了对潜艇的深度控制……