摘要与关键点：法德未来作战空中系统（FCAS）因达索（Dassault）和空中客车（Airbus）未能按时达成工作分配协议，正“濒临崩溃”。
-德国总理弗里德里希·梅尔茨（Friedrich Merz）最近承认，该第六代项目“没有进展”，而法国官员则担心有人驾驶战斗机的组成部分“已经死了。”
FCAS。图片来源：创意共享。
-核心争议集中在知识产权和项目领导权上，巴黎指责柏林“窃取技术”，而柏林则将该项目视为昂贵的法国救助。
-如果战斗机分裂为两个独立的项目，可能会破坏欧洲在2040截止日期之前实现统一空中威慑的能力。
“FCAS已经死了”：为什么欧洲最雄心勃勃的战斗机濒临崩溃
未来作战空中系统（FCAS）是一个雄心勃勃但颇具挑战性的项目，旨在交付一款第六代战斗机，以及一个“作战云”和远程载体。
德国总理弗里德里希·梅尔茨（Friedrich Merz）去年表示：“我们在这个项目上没有任何进展。事情不能继续这样下去。”
《经济学人》在十月报道，FCAS项目——法国、德国和西班牙的联合项目——正面临困境。“工业争吵使一切都处于风险之中，”报告称，空中客车和达索在项目控制上存在分歧。
然后，本周，Politico的欧洲分部报道该项目“濒临崩溃”。
一位被描述为“熟悉法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）思维的官员”的消息人士告诉该媒体：“宣布[该项目]结束的可能性大于重新启动的可能性。”
与此同时，一位法国立法者进一步声明：“FCAS已经死了，大家都知道，但没有人愿意说出来。”
不过，Politico报道，法国官员仍希望挽救该项目。