首次披露！国产航空发动机技术又又又进化了
报告内容
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“用电飞行，用油发电”
国产航空发动机
技术再升级
首次披露↓
长久以来
无人机动力分走两路：
燃油驱动往往应用于
中大型无人机
动力强、续航久，却噪音明显
而纯电驱动则更多装备于
小型或者微型无人机
静音隐蔽、红外特征低，但续航差
若将二者融合
以混合动力兼顾持久与静默
会怎样？
2025年12月10日
一套60千瓦混合动力电推进系统
进行了飞发联调测试
它能够让飞机
“用电飞行，用油发电”
燃气涡轮机不直接驱动飞机
而是直接驱动发电机工作
为电池充电
飞机飞行则由电动涵道风扇输出推力
这种增程式混合动力系统
兼顾了燃油的长续航
和电力的静音优势
该系统体积小巧
是电动飞机的“全能搭档”
边飞边发电
既延长航程
又省去漫长充电过程，出动更快
飞行中可关闭发动机
切换到纯电模式
减少发热、提升静音
而真正为飞机输出动力的涵道风扇
更像把螺旋桨装进一个圆筒形的“罩子”
噪音更低
真正实现“静悄悄地来，静悄悄地走”
现在
60千瓦混合动力电推进系统
已完成飞行演示验证
小型无人机的混动“心脏”
正逐步走向成熟
来源：央视军事综合CCTV-7《无人之竞》
分类信息
地区
东亚与太平洋
分析域
战役级
主要分类
武器装备
子分类
新型武器系统
SALUTE 报告
规模
未指定
活动
无人机混合动力系统的测试
地点
中国
单位
中国军方或国防工业
时间
2025年12月10日
装备
60 kW混合动力电推进系统燃气涡轮电动导管风扇
摘要
中国军方于2025年12月10日测试了一种60 kW混合动力电推进系统。该系统使无人机能够利用电力飞行，同时从燃料中产生动力，结合了燃料和电推进的优点。该技术旨在增强无人机的续航能力和隐身能力，并成功完成了飞行演示验证。
关键事实
- 2025年12月10日测试了一种60 kW混合动力电推进系统。
- 该系统允许无人机在飞行时使用电力，同时从燃料中产生动力。
- 它结合了燃料动力系统的续航能力和电动系统的隐身能力。
- 该系统体积小巧，专为电动飞机设计。
- 混合系统已完成飞行演示验证。