飞行测试验证机器人翼人自主性的混合搭配方法

空军正在使用一个框架来测试其无人机伴侣原型的自主性，显示出多个公司能够为其未来的协作作战飞机提供硬件和软件。

根据周四的新闻稿，该服务使用政府拥有的自主政府参考架构（A-GRA），将RTX Collins软件与通用原子公司YFQ-42飞机和Shield AI的技术集成到Anduril的YFQ-44 CCA中。

该服务在新闻稿中表示：“通过证明该架构在不同机型和来自不同供应商的任务自主性上有效运作，空军展示了任务软件可以与特定的飞行器硬件解耦，从而打破技术集成的障碍，促进更具竞争性和创新性的生态系统。”

空军战斗机和先进飞机的采购执行官蒂莫西·赫尔弗里奇上校表示，将硬件和软件从单一公司的控制中分离，与国防部最新的国家防御战略相一致，该战略呼吁“清除过时的政策、做法、法规和其他障碍”，以促进快速武器生产。

赫尔弗里奇在新闻稿中表示：“在多个合作伙伴中验证A-GRA对我们的采购战略至关重要。它证明我们并未锁定在单一解决方案或单一供应商上。相反，我们正在建立一个竞争生态系统，能够快速将最佳算法部署到任何符合A-GRA标准的平台上，无论提供算法的供应商是谁。”

该框架至少自2024年起就存在。“A-GRA避免了供应商锁定，支持快速迭代，能够扩展到其他平台，并支撑互操作性，”一份简报幻灯片中提到。

空军在2024年向Anduril和通用原子公司发放了合同，作为该服务CCA竞争的第一阶段。在12月，该服务宣布诺斯罗普的Project Talon CCA，指定为YFQ-48A，也可以参与第一阶段和下一轮合同。

Anduril和通用原子公司去年都成功进行了首次半自主的CCA飞行，而诺斯罗普计划在2026年进行其无人机伴侣的飞行。

通用原子公司周四迅速宣称，其YFQ-42无人机伴侣在搭载RTX Collins的自主软件后又成功进行了另一项半自主飞行。伴随一份新闻稿的照片显示三架通用原子公司的CCA停在跑道上。11月，该公司曾发布照片展示其两个原型。

通用原子公司GA-ASI的总裁大卫·R·亚历山大在新闻稿中表示：“我们很高兴与柯林斯合作，提供增强的自主任务解决方案。Sidekick与我们的YFQ-42A的集成展示了我们在无人机技术创新和运营卓越方面的承诺。”

Anduril和Shield AI尚未进行联合CCA飞行。但Anduril的工程高级副总裁杰森·莱文在一份电子邮件声明中表示，该公司将很快达到这一里程碑。

莱文在声明中表示：“将任务自主性集成到CCA项目中，代表着在本十年末实现真正作战能力的一个重要步骤。”