一家位于佛罗里达州的公司，最初是利用巨型机器人手臂打印家具，现在将同样的技术应用于更为重要的领域，逐层构建无人机船只，而不是逐件组装。
总部位于佛罗里达州圣彼得堡的数字制造公司Haddy于周六宣布，已使用大幅面机器人增材制造技术生产了一艘名为TF-179无人机船的船只，这一过程更为人所知的是工业规模的3D打印，其中机器人手臂逐渐从原材料构建物体，而不是从单一块料中切割或成型。
Haddy发布了完成船只的照片，并附上声明，解释了公司在重塑海洋硬件制造方式方面的更广泛方法。
“海洋工业正在重新定义船只的设计和制造方式。TF-179无人机船是这一演变的一部分。通过大幅面机器人增材制造生产的项目，展示了数字制造如何实现更灵活的开发周期、更大的设计灵活性，以及从概念到部署的更快路径。随着对专业海洋平台的需求增长，制造方法必须与之共同演变。快速生产、评估和完善复杂系统的能力正变得越来越重要。我们为能够为塑造海洋制造未来的技术和合作伙伴关系做出贡献而感到自豪，”Haddy表示。
Haddy提供的照片
Haddy在声明中没有透露是哪位客户委托了TF-179，也没有说明该船只的具体任务，因此这些细节目前尚未得到确认。然而，从公司的更广泛业绩来看，过去一年中，这种快速、机器人构建的无人船方法已成为Haddy的专长，因为美国国防工业对小型、可消耗的海洋无人机的需求激增。
Haddy在圣彼得堡市中心的一个约30,000平方英尺（2,800平方米）的设施中运营，配备了八台由荷兰机器人公司CEAD制造的大幅面增材制造系统，其中七台在轨道上运行，以扩展其生产特别大部件的能力，根据行业出版物CompositesWorld发布的工厂参观信息。该公司由前海军陆战队员、普林斯顿大学毕业生Jay Rogers于2022年创立，他之前经营过一个类似的3D打印企业Local Motors，并于2025年4月开设了其所称的世界上最大的3D打印设施，基于总产量和机器数量，并在需求增长时进一步扩展。最初围绕打印定制家具、建筑元素和模具建立的业务，逐渐转向国防工作，利用相同的机器人打印工艺生产从无人机船体到全尺寸船体结构的物品，速度远快于传统造船方法通常允许的速度。
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Haddy在圣彼得堡宣布生产TF-179无人船，采用大幅面机器人增材制造。这一发展反映了军事海洋战略向快速生产无人船只的转变。该公司已建立合作伙伴关系，以增强其国防制造能力，以应对对专业海洋平台日益增长的需求。
- Haddy使用3D打印技术生产TF-179无人船。
- 该公司已从家具制造转向国防制造。
- Haddy的设施配备了先进的机器人系统，以进行大规模生产。
- 无人船是军事海洋战略更广泛转变的一部分。
- Haddy与其他国防公司建立了合作伙伴关系，以增强生产能力。