Forterra与Hypercraft合作开发高风险任务的自主车辆

防务公司Forterra和Hypercraft合作生产了一款适用于争夺环境的自主车辆，并在华盛顿特区的美国陆军协会年会和博览会上首次展示了该产品。

Forterra将其AutoDrive自主软件平台安装在Hypercraft的Razorback地面车辆上，创造出一种能够承受战斗中严酷后勤条件的产品，而不将士兵置于危险之中。

“自主军事车辆的目的在于将有效载荷送达摩擦点，”Forterra首席增长官Scott Sanders表示。“Razorback具备强大的动力、发电能力和在不进行改装的情况下携带多种武器系统的能力。”

Forterra的AutoDrive自主驾驶系统已成为行业标准，集成在200多辆现役车辆上。

与此同时，Razorback具备300马力、4000立方英尺的有效载荷范围、500英里续航和高达38千瓦的可分配电力。

根据Forterra发言人Kelsey Szablowski的说法，Forterra是第一家在乌克兰积极部署的美国地面自主公司，已完成88次伤员撤离任务，成功救援乌克兰士兵。

不将军事人员置于危险之中的使命是Forterra的座右铭。

“机器人不会流血，”Szablowski说。

陆军注意到了该公司的做法。

在8月，该服务选择Forterra作为其工程自主破障能力项目的主要承包商，这是一个在排雷任务中部署自主车辆的更大努力。

该公司为一辆福特F-250配备了AutoDrive技术，并将其命名为移动自主无人铺路机（MAUL）。

MAUL没有驾驶员，可以自主驾驶或由操作员控制，专为在地雷争夺环境中的侦察、规划和清除而设计。

该自主车辆部署火箭推进的排雷线装置（MICLIC），在通过前方区域之前引爆爆炸物。

在8月中旬，Forterra在北卡罗来纳州布拉格堡的沙丘项目中展示了MAUL的能力，期间无人机攻击了该车辆，而它则试图进行排雷和清除。

MAUL利用车载自动炮塔击退并摧毁了无人机，同时自主导航穿越该区域。

此次演习于8月17日至28日进行，展示了陆军利用可归属的自主系统应对多种任务集的能力，从而降低士兵的风险。

“我们不再仅仅依赖高价值的有人资产，而是可以部署半自主的F-250、sUAS蜂群和自主的c-UAS系统，这些系统具有适应性、可扩展性和韧性，”沙丘项目的行动官Denny Drummey上尉在演习期间表示。