Forterra和Polaris推出新型CASEVAC和后勤自主车辆

华盛顿 — 自主开发商 Forterra 和车辆制造商 Polaris 今天宣布推出一款新型车辆，名为 MESA，旨在执行伤员撤离（CASEVAC）和后勤任务。

该平台，今天在年度现代海军博览会上首次亮相，基于改装的 Polaris Ranger XD 1500，采用 Forterra 的 AutoDrive 自主系统和该公司设计用于低带宽环境的 Vektor 通信能力，双方在今天的声明中表示。

“由于 MESA 是与 Polaris 直接合作开发的，每辆车都来自于全球领先的生产线，所有改装均与原始设备制造商（OEM）同时进行。这使得平台更加稳健，完全整合，而无需对基础车辆底盘进行后市场改动，” Forterra 的国防增长副总裁 Pat Acox 在声明中表示。

公司表示，该车辆具有 L-track 安装和平坦甲板设计，允许可互换的有效载荷高达 2000 磅。Polaris 的工程经理 John LaFata 在声明中表示，Ranger XD 1500 还 设计用于在“极端地形”中操作。

公司表示，该车辆将在“最后战术一公里”的行动中发挥关键作用——这是支援单位与前线之间的危险区域，必须在面临风险对抗的情况下移动物资、设备和人员。

海军陆战队已表现出 对无人地面车辆的兴趣 ，而此次公告是在陆军的任务自主能力项目执行办公室发布对行业的呼吁后约两周，寻求能够执行最后战术一公里 CASEVAC 任务和后勤操作的自主车辆。

“这款先进的 UGV [无人地面车辆]，由机动编队拥有，将通过提供必要的物资/能源来支持排和连编队，并将伤员从受伤地点撤离到伤员收集点，”商业解决方案开头部分写道。“这款双用途 UGV 将具备可配置的有效载荷，以满足机动编队的动态需求。”

截至发稿时，Forterra 和 Polaris 尚未回应有关公司是否打算对陆军 CSO 作出回应的请求。

Forterra 的 AutoDrive 目前已集成到海军陆战队拥有的 联合轻型战术车辆中，用于该服务的 远程操作地面单位远征（ROGUE）火力计划。它还集成到 BAE 系统的 装甲多用途车辆中，用于实验性自主 AMPV 原型，Forterra