瑞典在5月19日选择了法国，而非英国和西班牙，决定采购海军集团的FDI护卫舰，以形成瑞典皇家海军四十年来首个真正的蓝水作战能力的核心。
这一公告是在斯德哥尔摩的Skeppsbron码头上，瑞典首相乌尔夫·克里斯特松、国防部长帕尔·约翰松和最高指挥官迈克尔·克拉森共同出席，克里斯特松形容这次采购有效地使瑞典的空中防御能力增加了三倍。
根据《国防新闻》的报道，此项价值约400亿瑞典克朗（约合42.5亿美元）的交易涵盖四艘将被指定为Lulea级的护卫舰，预计首艘将在2030年交付，之后每年交付一艘，直到2033年。
FDI代表“防御与干预护卫舰”（Frégate de Défense et d’Intervention），是海军集团最新一代的水面作战舰艇，在法国洛里昂的造船厂建造。该舰排水量约为4000吨，长度约为122米，专为空中防御和反潜作战而设计，具有高度数字化的作战架构。其空中作战的核心是由MBDA开发的Aster导弹系列，其中Aster 30能够在约120公里的范围内提供对飞机、巡航导弹和弹道威胁的区域空中防御覆盖。
目前已有两艘FDI在法国海军服役，希腊已订购三艘——首艘HS Kimon预计在2026年1月交付——使该级舰艇在瑞典招标中具备了其竞争对手无法比拟的作战记录。约翰松本人表示，这一成熟的状态是决定性因素。国防部长在斯德哥尔摩的新闻发布会上表示，交付速度是瑞典选择的主要考虑因素，其次才是工业补偿问题。
瑞典对这一能力的需求可以追溯到1980年代的一个决定，自那时起瑞典海军一直在承受这一影响。当瑞典在那个十年中退役其五艘Östergötland级驱逐舰时，实际上结束了该国在波罗的海以外操作大型水面作战舰艇的能力。随后的几十年中，国防收缩使得瑞典皇家海军几乎完全围绕Visby级隐形护卫舰组织，这些舰艇设计用于波罗的海沿岸的浅水和狭窄水域，而非开放海域的护航和区域空中防御任务。2024年3月正式加入北约的决定彻底改变了战略格局。一个仅能进行波罗的海沿岸作战的北约成员海军无法对北大西洋或高北地区的联盟海上任务做出实质性贡献，瑞典的盟友明确表示期待真正的海军能力。Lulea计划是瑞典对这一期望的回应，其规模为四艘护卫舰，每艘超过十亿美元，表明斯德哥尔摩希望被视为一个严肃的海军贡献者。
海军集团赢得的竞争是一次真正的三方竞争。英国造船商巴布科克国际公司提供了其Arrowhead 120设计，这是一艘124米的舰艇，与萨博公司合作开发，并借鉴了印尼、波兰和英国采购的更大Arrowhead 140护卫舰的设计谱系。西班牙国有造船商Navantia则展示了其ALFA 4000，基本上是为出口市场开发的全新设计。根据《海军新闻》的报道，在三者中，FDI是唯一一艘现役战舰，而非设计变体或新概念。这一成熟优势被证明是决定性的：瑞典国防采购机构Försvarets Materielverk（FMV）在2024年至2026年间已将其采购策略转向现有的外国设计，特别是为了加快交付并降低项目风险。
Lulea级舰艇不会以纯粹的法国战舰身份到达。瑞典已表示其意图在FDI舰体上整合一系列国家系统，Meta-Defense发布的清单相当庞大：萨博的RBS 15反舰导弹、47型鱼雷、Giraffe 1X雷达、Trackfire远程武器站和博福斯炮......
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瑞典于2023年5月19日选择了法国海军集团的FDI护卫舰，以增强其海军能力，这标志着一项价值42.5亿美元的重大国防采购，涉及四艘舰艇。此决定在斯德哥尔摩宣布，旨在加强瑞典的空中防御和反潜作战能力，预计首艘交付将在2030年完成。这一举措与瑞典在加入北约后的战略转变相一致，旨在弥补其海军防御的长期空白。
- 瑞典选择了法国的FDI护卫舰，优于英国和西班牙的设计。
- 该交易的价值约为42.5亿美元，涉及四艘护卫舰。
- 首艘交付预计在2030年，每年交付一艘，直到2033年。
- FDI护卫舰设计用于空中防御和反潜作战。
- 瑞典的决定反映了在加入北约后国防战略的转变。