法国的无人机生产从政策雄心转向工厂生产

法国推动汽车工业参与军事无人机生产的努力正在向工业实施迈进，汽车制造商、汽车零部件供应商与国防公司之间的合作将乌克兰战争的经验教训转化为实际的生产线。

自年初以来，至少已宣布六项国防与汽车行业的合作，埃马纽埃尔·马克龙总统的政府希望将法国汽车行业的规模、自动化和成本控制与军事技术中增长最快的领域之一结合起来。

乌克兰和俄罗斯对无人机的使用重塑了战争形态，这促使法国及其欧洲盟友优先考虑无人机生产，华盛顿对欧洲增强军事能力的压力也增加了紧迫性。

这些项目表明，法国正在建立一个能够每年生产数万架无人机的工业基础——这一规模对于国防初创企业来说难以单独实现，尽管仍然无法与乌克兰和俄罗斯的努力相提并论。

法国旨在实现可扩展的无人机生产

“为什么是现在？因为现在的需求迫在眉睫，无人机现在就需要，”汽车零部件供应商Valeo的首席执行官克里斯托夫·佩里拉特在七月底对记者表示。“为什么在法国？因为我们被要求保证我们的主权。”

法国国防官员并不预期在短期内需要在法国上空部署大量无人机，但表示必须为冲突做好准备。

他们表示，目标是使法国能够快速生产无人机，并在危机出现时迅速提高产量。法国参议院国防委员会在七月的一份报告中指出，法国仅有的几千架无人机的库存“不足以达到临界质量。”

Valeo表示将为国防技术公司Harmattan AI在法国制造电动无人机电机。与此同时，Forvia上周与一家专注于人工智能反无人机系统的欧洲国防公司揭晓了合作关系，并正在考虑在法国建立每月生产1000架拦截无人机的能力。

雷诺与Turgis & Gaillard合作开发远程无人机，并于六月与泰雷兹公司合作，工业化生产Toutatis自杀无人机，目标是从2027年起每月生产多达1000个单位。

法国无人机制造商Delair同样在同月与德国汽车供应商舍弗勒合作，建立一条能够在十一月之前每天生产约100架无人机的法国生产线。

简化无人机生产以实现规模化

如果雷诺、舍弗勒和Forvia宣布的计划得以实现，合计产量可能达到每年60,000个单位。在冲突中，需求将会更大。

无人机在战争中已使用数十年，但乌克兰战争的规模激增。

无人机现在主导着战场的动态，造成了绝大多数的击杀。前线已变成“杀戮区”，士兵们躲藏在地下以躲避持续的空中威胁。

在2022年俄罗斯全面入侵后，乌克兰迅速加快了无人机在侦察、战场作战和远程打击中的使用。乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基在七月表示，乌克兰将在2026年生产1000万架无人机。

乌克兰现在有数百家无人机制造商，大大小小。有些甚至生产的数量超过了乌克兰军方的采购能力，政府也谨慎地开始允许它们出口一些多余的生产。

法国国防采购机构负责人帕特里克·帕伊尤表示，他特别与汽车分包商合作，设计法国能够大规模生产的无人机。

他说：“这不是同一回事：在国防初创企业中生产无人机与使用生产线机器人制造可以大规模复制的产品。”

雷诺首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特在六月表示，Toutatis自杀无人机正在重新设计，减少组件数量，并采用注塑塑料，这使得生产成本更低、产量更高，相较于当前的3D打印模型。

足够的无人机用于训练，但不是数百万

国防官员表示，挑战在于扩大生产能力，同时不建立可能很快变得过时的库存……