法国-德国战斗机项目处于危机状态，达索公司指责空客

巴黎——法国和德国共同开发未来战斗空中系统的项目在周三似乎更接近失败，飞机制造商达索航空公司指责合作伙伴空客不再愿意共同开发计划核心的下一代战斗机。

达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶在周三巴黎外的一场新闻发布会上表示：“如果空客坚持不想与达索合作，那么这个问题就死了。”他展示了一张关于FCAS的幻灯片，上面只有一个问号，并表示：“我不知道。”

法国总统埃马纽埃尔·马克龙和时任总理安格拉·默克尔在2017年宣布了未来空中作战项目，工作被分为几个所谓的支柱，包括新发动机、无人机和作战数据云。达索和空客是FCAS下一代战斗机的合作伙伴，多年来一直在项目权力和工作分配上争吵不休。

根据特拉皮耶的说法，法国在项目开始时被指定为战斗机的主导国，达索航空被分配为支柱的领导者，这是合作国共同决定的。“并不是每个人对此都满意，但我相信，为了开发未来这种级别的战斗机，我们需要一个领导者。”

首席执行官表示，一个有效的项目需要“一个真正的领导者”，来决定分包商的表现、飞机的形状，以及谁将负责让飞机飞起来。他表示，空客希望减少达索航空的角色，作为一种“共同建设”，对此他表示不同意。

特拉皮耶表示，达索正在严格遵守合同，而空客并没有遵循“初始方程”，他表示现在由各国政府进行仲裁。他拒绝推测法国和德国何时或将对项目的未来做出决定。

德国总理弗里德里希·梅尔兹上个月在一次采访中表示，他的国家目前不需要与法国相同的飞机，法国需要能够从航空母舰上起飞并部署核武器以确保主权能力的战斗机。特拉皮耶表示，尽管他没有与梅尔兹交谈，但法国当局向他保证在作战要求上达成了一致。

特拉皮耶表示，空客并不打算解决与达索的争端，并指责空客通过工会IG Metall和德国航空航天工业协会BDLI进行沟通，而不是“明确而清楚地表达”。IG Metall在12月表示将不再与达索航空合作，而BDLI在2月6日表示支持FCAS的“双飞机解决方案”。

空客将支持双战斗机解决方案以打破僵局，空客首席执行官纪尧姆·福里在2月的新闻发布会上表示，空客“致力于在这种重新组织的FCAS中发挥主导作用”。

特拉皮耶在新闻发布会的间隙表示，达索航空和法国都不支持将两架飞机作为FCAS的一部分，尽管“如果法国让我开发一架战斗机，我会去做。”

空客拒绝发表评论。

特拉皮耶表示，达索航空能够独立开发下一代飞机，并且能够在“远低于”500亿欧元的预算内做到这一点。

特拉皮耶表示，空客在制造战斗机方面没有达索航空的技能，就像他的公司不制造商用飞机一样。这位高管表示，尽管达索总是被指责为傲慢，但“今天的傲慢在哪里？”

达索首席执行官表示，下一代战斗机的德国合作伙伴是空客德国，他暗示空客可能希望为FCAS设立类似于欧洲战斗机的项目，而不是处于分包商的位置。

特拉皮耶表示，他从一开始就要求“明确的领导”，并且组织是以这种方式达成一致的。团队中“一家公司比另一家公司更好”，另一方有合理的要求获得专业知识，“但仅仅因为你在学习，并不意味着你必须立即成为共同领导者，”特拉皮耶说。