高机动多用途轮式车辆（HMMWV），更广为人知的名称是悍马，诞生于1970年代末。美国陆军得出结论，老化的吉普车和轻型多用途车辆无法满足现代战场的需求。军方需要一种更快、更坚固且更具多功能性的车辆。1983年，AM General赢得了生产高机动多用途轮式车辆——HMMWV的合同。陆军首次订购了55,000辆。第一批车辆在同年下线。
设计理念是经过深思熟虑且毫不妥协的。工程师围绕一个核心原则构建悍马：大规模的简单性。宽大、低矮的车身，离地间隙为16英寸。四轮驱动为标准配置。一个通用底盘能够支持数十种配置——从运输部队到武器平台再到救护车——而无需进行根本的结构更改。该车辆并不打算成为战场上最强大的存在。它的目标是无处不在，执行各种任务，并在其他车辆故障时仍能继续运行。
它的战斗首秀是在1989年的巴拿马，随后在1991年的海湾战争中展现了其在沙漠地形上的机动性，这些地形会摧毁更轻的车辆。但在索马里、伊拉克和阿富汗的战争中，平台的局限性暴露无遗——并最终推动了其演变。简易爆炸装置和火箭推进手榴弹以毁灭性的效果撕裂了早期的无装甲变种，迫使军方在战场上迅速且高成本地进行加装装甲的计划。教训是痛苦的。应对措施是今天在乌克兰服役的装甲悍马变种——更重、更好保护，并专门为定义自那以来每场重大冲突的近距离威胁环境而建造。
当AM General交付第100,000辆车辆时，悍马已成为美国军事机动性的标志性形象——出口到数十个国家，以多种变种获得许可生产，并嵌入几乎每个北约合作伙伴军队的作战理论中。没有人预料到，在其首次生产运行四十年后，它会在最艰难的战争中作战——不是在沙漠，而是在乌克兰东部的泥泞和雪地中。
美国陆军悍马。照片由Mark Olsen提供
乌克兰在其武装部队的多个分支中部署了约6,000辆悍马——使其成为全球最大的作战平台车队之一。该车辆从未设计用于乌克兰正在进行的战争。然而，它变得不可或缺。
这一悖论正是乌克兰军队在三年多的高强度战斗中所学到的核心内容。HMMWV在2022年2月全面战争中以适度的存在进入战场。它在每天的战斗中比以往更深地融入乌克兰的军事行动中。乌克兰武装部队后勤部的伊戈尔·西穆廷少校在“To Arms!”播客中明确指出了起点。
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自2022年2月全面入侵以来，乌克兰军队已将约6000辆悍马整合到其军事行动中。这些车辆在后勤和战斗适应性方面证明了其重要性，尽管它们最初并非为当前冲突而设计。乌克兰制造商现在正在开发新的装甲车辆，灵感来自悍马的设计原则，强调可修复性和模块化。
- 乌克兰军队操作约6000辆悍马。
- 悍马已被改装用于乌克兰的各种军事角色。
- 乌克兰制造商正在根据悍马的经验开发新的装甲车辆。
- 悍马的设计使其在战斗条件下易于修复和适应。
- 被捕获的悍马已被俄罗斯军队测试，确认其装甲有效性。