GE航空航天公司获得了来自波音国防英国的为期三年的发动机支持合同，以维护为英国陆军的AH-64E阿帕奇攻击直升机机队提供动力的T700-GE-T701D涡轴发动机。
该合同要求GE航空航天公司在英国陆军的主要阿帕奇基地——萨福克的瓦提尚飞行站永久派驻一名现场服务代表，并通过位于英格兰南海岸的戈斯波特的StandardAero设施进行发动机维修和维护工作。
该协议被构建为基于绩效的后勤合同，这是一种支持模式，承包商的报酬基于结果，特别是飞机的可用性和准备率，而不仅仅是工作小时或提供的零件。这种结构将承包商的财务激励与军方的作战需求直接对齐，使GE航空航天公司在保持阿帕奇发动机可用性和尽量减少飞机停飞时间方面拥有直接利益。瓦提尚的现场服务代表提供即时的技术专长，避免了通过远程支持中心处理问题所带来的延误，这对于在高要求准备标准下运营的前线攻击直升机机队来说是一种实用的安排。
T700-GE-T701D是T700涡轴发动机系列的最新生产变体，这是一种通用电气设计，自1970年代末以来持续生产，已在50个国家交付超过25,000台发动机，累计飞行时间超过1亿小时。T700为美国陆军的两大主要旋翼平台提供动力，即AH-64阿帕奇攻击直升机和UH-60黑鹰通用直升机，以及美国海军的SH-60海鹰海事直升机，使其成为西方世界中最广泛部署的军用直升机发动机。其持久性反映了真正的工程可靠性和一个经过数十年多种作战环境的操作经验精炼而成的项目的制度惯性。701D变体产生约1,800轴马力，并采用全权数字发动机控制，与早期的机械控制变体相比，简化了飞行员的工作负担并提高了燃油效率。
近年来，英国陆军的阿帕奇机队经历了显著的转型。英国在过去的二十年中操作早期的AH-64D长弓阿帕奇，在阿富汗飞行该型号，积累了大量的作战小时，并在机组人员和指挥官中建立了强大的作战声誉。向波音公司最先进的生产型AH-64E守护者的过渡始于2020年，根据与美国的政府间协议，英国陆军目前正在建设一支由50架AH-64E飞机组成的机队。正如《国防博客》在2026年5月报道的那样，澳大利亚也在根据项目LAND 4503同时获取自己的AH-64E机队，反映出与英国决策相同的盟友对该平台的信心。萨福克的瓦提尚飞行站作为英国陆军阿帕奇部队的作战基地，拥有支持现代攻击直升机机队所需的工程和维护基础设施。
GE航空航天公司国防发动机和服务副总裁兼总经理保罗·费拉罗将此次授予描述为加强“对英国阿帕奇机队的区域支持和服务，帮助确保准备和可用性。”对区域支持的强调是有意为之。对复杂军事航空项目的持续批评之一是支持基础设施集中在美国，这为盟友运营商创造了供应链脆弱性和响应时间惩罚。建立一个基于英国的阿帕奇发动机支持能力，既有瓦提尚的现场工程师，又有戈斯波特的维修设施，是对这一担忧的直接回应。
T700的全球足迹使其成为在北约航空中具有真正战略重要性的发动机……
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通用电气航空获得了一项为期三年的发动机支持合同，以维护英国陆军50架AH-64E阿帕奇直升机在瓦蒂沙姆飞行站的T700-GE-T701D发动机。该合同包括现场支持，并旨在将承包商的激励与军事作战准备相结合。T700发动机对阿帕奇的性能至关重要，并在军事航空中具有悠久的可靠性历史。
- 通用电气航空赢得了一项为期三年的T700发动机支持合同。
- 该合同包括在瓦蒂沙姆飞行站的现场支持。
- T700发动机为英国陆军的阿帕奇直升机提供动力。
- 该合同结构为基于绩效的后勤支持。
- 英国陆军正在过渡到AH-64E阿帕奇变型。