通用原子公司YFQ-44A无人机恢复飞行

华盛顿 — 由通用原子公司制造的无人机翼人于大约一个月前在加利福尼亚沙漠起飞后不久坠毁后，已恢复飞行。

在周四的新闻稿中，该公司表示其YFQ-44A飞机“在一轮安全审查和软件增强后恢复了飞行测试。”在4月6日的坠毁事件中没有人员受伤，按照该公司的说法，事故源于“对飞机重量和重心的自动驾驶仪误算，促使进行软件修正。”

该无人机正在为空军的协作作战飞机（CCA）项目开发。负责该项目的空军官员表示，无人机的坠毁及团队随后的反应实际上强调了该项目采取了正确的方法。

“CCA项目的设立就是为了学习，即使学习来自于‘向前失败’，”空军战斗机和先进飞机的投资组合采购执行官蒂莫西·赫尔弗里奇上校说。周三，五角大楼宣布赫尔弗里奇已被提拔为准将。

“美国空军和通用原子公司对YFQ-42事故的反应验证了我们接受采购/测试风险而非操作风险的做法，使我们能够加速该项目的推进。我们突破了极限，识别了风险，从数据中学习，并已清除YFQ-42A恢复飞行的障碍，”赫尔弗里奇说。

通用原子公司与安杜里尔公司共同签订了CCA项目的合同，两家公司正在争夺生产合同。诺斯罗普·格鲁曼也崭露头角，成为黑马竞争者。

然而，赫尔弗里奇表示，坠毁事件并未拖延CCA项目的进展。

“尽管一个平台暂停，”空军的实验操作单位在“同一周继续进行了一次演习，使用[安杜里尔的] YFQ-44A验证核心操作和部署概念，”赫尔弗里奇说。“由于这种势头和我们韧性十足的多供应商方法，整体CCA进展从未停滞，我们正朝着为舰队提供先进能力的目标迈进。”

空军请求大约14亿美元用于2027财年的CCA无人机开发，以及近10亿美元用于采购。预计将在今夏做出CCA项目第一轮或“增量”的生产决策。

第二个CCA增量于2025年12月启动，向九家公司授予早期设计合同，Breaking Defense此前报道。