通用原子公司在事故后恢复无人机伴飞飞行

在自动驾驶仪问题导致一架通用原子公司协作作战飞机坠毁近七周后，该公司于周四宣布其无人机“翼人”已重新飞行。

4月6日，一架YFQ-42A“黑暗梅林”在加利福尼亚的公司机场坠毁，引发了公司与空军的联合调查。通用原子公司发言人C. Mark Brinkley表示，飞行测试于周三恢复。公司在暂停飞行测试期间继续进行地面测试和其他评估。在调查中发现的软件问题已得到修复。

通用原子公司在新闻稿中表示：“全面的安全审查将原因归结为自动驾驶仪对飞机重量和重心的误算，促使进行了软件修复。” “经过严格评估，技术主管批准了软件更改，YFQ-42A已重新投入空中。”

在4月6日的坠毁事件中没有人受伤，但公司表示该飞机已“完全损失”。

这是一系列为空军无人机“翼人”竞赛制造的生产代表性协作作战飞机之一。通用原子公司正在与安杜里尔和诺斯罗普·格鲁曼竞争该服务的业务。预计在九月底之前将做出增量1的生产决策，空军请求近10亿美元购买其首批协作作战飞机，2027年预算文件上个月发布。

通用原子公司总裁David R. Alexander在新闻稿中表示：“人们常说，从挫折中学到的东西比成功中学到的更多。” “我们正在将所学应用于我们不断增长的协作作战飞机舰队，同时继续打造世界上最可靠和成本效益最高的无人战斗机。”

空军上校Timothy Helfrich，战斗机和先进飞机的投资组合采购执行官表示，此事件显示了该服务新愿意接受风险的态度。

他在一封电子邮件声明中表示：“美国空军和通用原子公司对YFQ-42事故的反应验证了我们接受采购/测试风险而非操作风险的方法，使我们能够加速该项目的推进。” “我们突破了极限，识别了风险，从数据中学习，并已清除YFQ-42A重新飞行。”

Helfrich强调，坠毁事件并没有暂停协作作战飞机项目的进展。他表示，该服务的实验操作单位在加利福尼亚的爱德华空军基地与安杜里尔的YFQ-44A Fury飞机进行了几次飞行，这正是通用原子公司暂停测试飞行的同一周。

Helfrich在声明中表示：“尽管一个平台暂停了，但我们在同一周内使用YFQ-44A执行了这一关键演习，以验证核心操作和部署概念。” “由于这种势头和我们灵活的多供应商方法，整体协作作战飞机的进展从未停滞，我们正在推动向舰队交付先进能力。”