哈维尔桑、VN海事和皮洛达防务：在意大利生产有人、无人和混合型水面平台的战略协议。

2026年4月8日 – 在与意大利海岸警卫队签订40艘海军单位的合同后，位于意大利的造船厂与土耳其船舶制造商之间的合作正在扩展，开发无人和混合动力水面舰艇平台，供财政警察及其他政府机构使用。生产将在Piloda设施进行。

Piloda造船厂通过其Piloda防务部门，与Havelsan和VN海事技术公司签署了一项战略框架合作协议，旨在开发、营销、集成和交付可配置为有人、无人或混合模式操作的混合动力水面舰艇。这些平台将在Piloda和VN海事设施制造，作业地点位于那不勒斯、布林迪西和托雷安努齐亚塔。

该协议代表了已经建立的工业合作的演变。2025年，Piloda造船厂与VN海事公司启动了为港口警察总指挥部——海岸警卫队联合生产40艘15米船只的项目，合同总额为1.592亿欧元。通过新的协议，合作伙伴关系扩展到混合动力和无人平台，财政警察及其他意大利政府和安全机构被确定为潜在最终用户。

混合动力舰艇：一个平台，三种操作模式

协议的核心在于混合动力舰艇的概念：一种能够以有人、无人或混合模式操作的海军单位，无需进行结构性修改即可在不同配置之间切换。

混合动力平台提供真正的多角色能力，能够在整个任务范围内进行操作：从自主监视和协调群体任务到完全有人操作的巡逻、搜救、运输和登船活动。

混合配置还满足了一个具体的监管需求。在缺乏针对完全自主舰艇的国际立法的情况下，混合设计使意大利机构能够立即进行操作部署，并在需要时根据情况或法规搭载人员。一个功能原型已经在2025年国际海洋未来展览会上由机构代表展示并测试，该展览在拉斯佩齐亚的军事军械库举行。

船体技术：稳定性和操作连续性

这些平台基于专利的ÖK船体技术，该技术由冰岛公司Rafnar授权，并由VN海事进一步开发。与传统的V型船体相比，该船体设计可将冲击影响减少多达95%。这转化为直接的操作优势：延长船只使用寿命，减少维护需求，并为人员和船上设备提供更大的舒适性。

船体的稳定性对船上系统性能也有决定性影响。水下传感器保持在水下，确保数据流的连续性；武器和表面监视系统——摄像头、探照灯、电子光学传感器——需要更少的稳定性，从而消除了对额外稳定器的需求。