直升机需要升级以便在执行特种作战时‘更安静，使用更少的飞机’：旋翼机项目执行官

坦帕，佛罗里达州——美国特种作战部队的直升机必须进行重大升级，以成功应对未来的隐形作战，做到“更安静”，并使用更少的飞机，旋翼机项目执行官史蒂夫·史密斯周四表示。

“我们都看到了1月的事件，以及展示出的令人难以置信的能力，但这需要大量的飞机和分层效果，”史密斯在这里的特种作战周博览会上说，指的是绝对决心行动，在该行动中，美国在委内瑞拉捕获了尼古拉斯·马杜罗。“我们必须能够以更安静的方式使用更少的飞机来做到这一点，因此我们需要能够在飞机上生成这些分层效果的整体系统。”

特种作战司令部的MH-60M和MH-47G机队——由第160特种作战航空团（SOAR）操作——可能会受益于来自MV-75切耶enne平台的技术注入，该平台预计将在2030年代中期与特种作战部队一起服役，他指出。

“迄今为止，我们已经为特种作战部队特有的集成进行了大量早期风险降低活动。陆军正在引入一架非常有能力的飞机，我们将为其配备非常有能力的特殊任务设备，以便机组人员和操作员能够进入他们需要进入的地方，”他指出。

“陆军查看了我们所做的工作，他们说，‘嘿，这很好。我们希望在所有飞机上都能看到这个，’”史密斯继续说道。“他们将这些纳入了基线，因此每架MV-75都将具备这些结构要求，这对大家来说都是好消息。现在有很多模块化，很多增长空间。”

然而，目前特种作战部队专注于MV-75的数字集成，许多特种作战任务设备并未设计为适应数字骨干或时间敏感网络，史密斯表示。

史密斯解释了旋翼机项目执行办公室如何与洛克希德·马丁系统集成公司-奥维戈合作。“我们如何将信息传入，如何将信息从这些设备中提取出来？到目前为止，我们在放入的设备上取得了很大的成功。”

史密斯还确认计划在今年晚些时候开始在MV-75上集成Silent Knight地形规避雷达，并表示这一努力将得到洛克希德系统集成实验室的支持，以“继续推进，而不干扰陆军的工作。”

“当我们考虑将该系统引入我们的机队时，我们将带来整个数字生态系统，”他说。“我们相信，我们可以将一些系统从那架飞机上移除，并将其扩展到持久机队中，因此您可能会看到MV-75上的数字骨干也可能出现在[MH-]60或[MH-]47上。”

史密斯建议，这项正在进行的MV-75集成工作也可能导致一个通用驾驶舱，不仅适用于特种作战部队，也适用于更广泛的美国陆军。

“这确实是我们长期以来追求的目标，即通用驾驶舱……这确实是特别之处，因为现在我只需为集成支付一次费用。因此，这对我们未来的发展至关重要，”他说。

史密斯进一步暗示，MH-47可能会看到类似于MV-75的Block III变体，具有更模块化的平台。

“我们必须弄清楚如何从系统中获得更多，我们需要与陆军讨论什么是合理的。但使该飞机能够更深入地进入更多环境，并能够模块化地推送设备，”他说，包括空中加油灵活性，这将允许飞机前方部署，然后重新配置以执行另一个任务配置。

“但我想明确一点。尚未为此拨款，”他总结道。

另外，史密斯透露，PEO计划在2027年开始建模，以在直升机机队上集成发射效果，这将是“针对第160特种作战航空团渗透任务的速度、范围和有效载荷特定。”

“我们必须处理完整的集成空中防御体系……