AM General在现代海军展上展示了两款车辆，并传达了一个明确的信息：这家制造HMMWV达四十年的公司现在正在构建将与未来的无人系统并肩作战的无人系统。
在华盛顿特区的沃尔特·E·华盛顿会议中心2007号展位，AM General展示了其下一代无人地面车辆以及MIMIC-V高性能卡车——这一组合使得这家位于密歇根州的制造商处于自主地面系统与其在传统战术车辆市场上主导地位的交汇点。UGV演示器已经开始测试，以准备今年晚些时候预计发布的陆军请求提案，这使得现代海军展的展示在展会之外具有了即时采购的相关性。
AM General的UGV是围绕一个合作伙伴联盟构建的，该联盟的能力涵盖了完整的自主地面车辆开发堆栈。Textron Systems、Carnegie Robotics和Moog Inc.各自为该平台做出贡献——这一合作伙伴关系将Textron的无人系统经验、Carnegie Robotics的自主软件专业知识和Moog的武器集成能力汇聚在一个集成车辆中。结果，在展会现场可见的是一个装有远程武器站的轮式自主平台，旨在降低海军陆战队在后勤、补给、侦察和任务支持等角色中在竞争环境中操作所需的人员风险。
Moog的贡献特别体现在其可重构自装载设备码头——MR SLED上，这是一种模块化、任务就绪的空中防御和反无人机解决方案，基于已经在SGT Stout和MLIDS项目中部署的成熟RIwP炮塔。RIwP——可重构集成武器平台——是一个在美国陆军空中防御应用中具有良好记录的远程武器站，其通过MR SLED架构集成到AM General UGV上，使该平台具备了反无人机和空中防御能力，扩展了其任务范围，远超后勤和侦察。Moog将MR SLED描述为通用、可扩展和未来-proof——这一表述指向了一种模块化集成方法，旨在随着需求的演变接受不同的武器和传感器有效载荷。
MIMIC-V高性能卡车与展位共享，并且共享一个动力系统开发故事，这一故事的影响远超展示的任何一款车辆。AM General为该平台开发了一款新的涡轮增压6.5升8缸发动机，能够通过一个共轨直喷燃油系统产生250马力和超过550磅-英尺的扭矩，提供燃油灵活性与动力输出。先进的冷却和喷射架构旨在满足军事战术车辆所处的苛刻热和操作条件。至关重要的是，AM General并没有将这款发动机设计为MIMIC-V的单一解决方案，而是作为未来轻型战术车辆的动力系统——包括在美国军队和数十个盟国中仍在服役的HMMWV平台。进入自主演示器和HMMWV未来演变的新发动机是对AM General产品系列中通用推进架构的投资。
HMMWV的联系值得深入探讨。自1980年代初以来，AM General一直在制造高机动多用途轮式车辆，该平台在美国及国际上的军事和政府运营商中积累了数十万辆的全球安装基础。一个延伸到HMMWV演变的新发动机架构意味着这款6.5升涡轮增压发动机不仅仅是为演示器提供动力——它可能为未来数十年的HMMWV服务寿命和庞大全球车队的维持提供动力。对于美国军队及其盟友而言，现有HMMWV平台的燃油灵活性和更高输出的发动机选项满足了实际的操作需求，而无需完全更换车辆……
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AM General在华盛顿特区的现代海军陆战队活动中展示了其下一代无人地面车辆（UGV）和MIMIC-V高性能卡车。该UGV旨在用于后勤和侦察，配备了远程武器站以增强作战能力。还推出了一款新的6.5升涡轮增压发动机，旨在用于未来的轻型战术车辆，包括HMMWV。这一发展符合海军陆战队2030年部队设计对自主系统的要求。
- AM General在现代海军陆战队活动中展示了下一代无人地面车辆（UGV）。
- 该UGV旨在用于后勤、侦察和任务支持角色。
- 为MIMIC-V高性能卡车和未来的轻型战术车辆开发了一款新的6.5升涡轮增压发动机。
- 该UGV配备了远程武器站，具备反无人机和空中防御能力。
- 该合作伙伴关系包括Textron Systems、Carnegie Robotics和Moog Inc.参与UGV的开发。