商业无人机如何进入五角大楼的‘蓝色UAS选择’名单

本周，国防部开始测试其无人机主导计划的初始阶段，该计划旨在扩大商业无人机在军队中的使用。

该计划被称为“挑战”，军事操作员将在乔治亚州的本宁堡飞行并评估无人驾驶航空系统（UAS），以确定哪些25家竞争供应商将晋级到该计划的下一个阶段。

然而，在测试之前，国防部整理了一份符合基本性能和合规标准的商业无人机名单。通过这份名单，官员们旨在简化采购流程，并鼓励军事领导人尽早购买和部署已批准的系统。

去年12月，国防合同管理局启动了蓝色名单无人机网站，该网站列出了54种无人机型号，至少获得了培训使用的批准。

其中，29种还获得了“选择”标签，表明它们通过了竞争性审查流程，并获得了操作部署的授权。

在如此多的无人机型号可用且变化速度加快的情况下，国防部在商业无人机中所寻求的核心问题仍然存在。

尽管许多观察人士指出，俄罗斯与乌克兰战争中使用一次性无人机是该计划背后的动机，但国防部早在2020年就建立了蓝色无人机计划，旨在减轻网络安全风险并减少对外国制造组件的依赖。

蓝色无人机计划源于《国家防务授权法》，该法禁止联邦政府使用被视为安全风险的国家的无人机和无人机组件。

专家表示，蓝色无人机计划将符合NDAA的无人机提升到一个新水平。

要将无人机添加到蓝色无人机名单中，必须通过严格的测试和网络安全评估。换句话说，蓝色无人机是符合NDAA的无人机，经过正式的现场性能测试并获得五角大楼的批准。

而且，蓝色无人机的标识仍然很重要。根据国防与政府进步研究所的一份报告，中国公司在全球无人机供应链中占主导地位，估计控制了90%的商业无人机市场。因此，制造无人机几乎无法不使用中国制造的零部件。

“虽然这些中国制造的电机被称为‘愚蠢组件’，但专家表示，问题不在于间谍风险，而在于可用性和韧性，”IDGA报告称。“在冲突或贸易中断的情况下，美国无人机生产几乎可以立即因对中国供应链的依赖而停滞。”

通过使用蓝色无人机标识，五角大楼及整个联邦政府的目标不仅是为部队配备新技术，还要