印度在古吉拉特邦瓦多达拉的塔塔-空客最终组装线进行了首架在印度组装的空客C295军用运输机的首次试飞，使用了印度制造的组件和来自更广泛空客供应链的零部件，这标志着该项目的一个重要里程碑，代表了印度私营部门首次参与制造完整的军用飞机。
C295在交付印度空军之前，完成了作为后期生产测试过程的一部分的首次飞行。这架飞机是根据空客与印度国防部的协议在印度建造的40架C295中的第一架，该项目被描述为政府“印度制造”国防工业化倡议中的一个里程碑。空客表示，该项目仍按计划在今年向印度空军交付首架印度组装的C295。
C295是一种双涡轮螺旋桨中型运输机，由空客国防与航天公司制造，最初由西班牙的CASA开发，后来成为EADS的一部分，随后又成为空客国防与航天公司的一部分。它的最大载荷约为9,250公斤（20,400磅），可以根据配置运载多达70名士兵或48名伞兵，满载时的航程约为1,300公里（808英里）。该飞机可以在未准备或半准备的跑道上起降，这一能力对于印度空军尤为重要，因为需要在与中国和巴基斯坦的边界沿线为偏远山区哨所提供补给，而这些地区的海拔和天气条件限制了大型喷气运输机的使用。C295在全球超过35个空军中服役，包括西班牙、波兰、葡萄牙、捷克共和国、哈萨克斯坦和埃及，具有在多种气候和地理环境下的良好操作记录。
印度决定在国内制造C295，而不是简单地从西班牙购买完成的飞机，代表了一种关于工业能力的战略考量，而不仅仅是短期采购效率。印度空军最初在2021年9月签订了56架C295飞机的合同，交易价值约为24亿美元，前16架作为完成的飞机从西班牙交付，其余40架将在印度组装。位于瓦多达拉的组装线是技术转让安排的一部分，空客提供工程文档、工具和技术支持，以便塔塔先进系统有限公司从在印度制造和全球空客供应链采购的组件组装飞机。
印度微型、小型和中型企业在全国多个地点参与制造飞机组件是该项目的一个有意结构特征，而非偶然的好处。建立印度组件制造商的供应链创造了超越任何单一飞机项目的工业能力，使印度的航空航天部门在精密制造、材料加工和质量保证方面具备可应用于未来项目的能力。印度私营部门首次组装完整军用飞机为后续项目开辟了遵循相同模式的先例，逐步减少对完全进口的国防平台的依赖。
塔塔先进系统有限公司是塔塔集团的子公司，是印度最有经验的航空航天制造公司之一，曾为波音、洛克希德·马丁、西科斯基和其他全球航空航天项目提供组件。作为主要的印度工业合作伙伴，其参与带来了制造纪律和质量管理体系，而这些是较小的国内公司无法单独提供的，同时，中小企业网络将经济利益和工业学习扩展到更广泛的印度公司基础。
历史上，印度一直是世界上最大的国防进口国之一，这一地位被历届政府视为财务负担和战略脆弱性……
仅显示内容预览。完整文章请访问原始来源。 查看完整文章
印度于2023年在古吉拉特邦瓦多达拉的塔塔-空客最终组装线进行了空客C295军用运输机的首次试飞。这架飞机是印度组装40架C295计划的一部分，标志着该国国防制造能力的重要里程碑。C295旨在替代老旧的Avro HS 748涡轮螺旋桨飞机，并将增强印度空军的战术运输能力。
- 首架空客C295军用运输机在印度瓦多达拉的塔塔-空客最终组装线组装完成。
- C295在交付给印度空军之前完成了首次飞行，作为生产后测试的一部分。
- 印度国防部和空客将该项目描述为“印度制造”倡议中的一个里程碑。
- C295可搭载多达70名士兵，航程约为1300公里。
- 印度空军已合同采购56架C295飞机，其中40架将在印度组装。