伊朗在2026年保持霍尔木兹海峡关闭，威胁海湾替代能源模式

2026年10月4日，伊朗伊斯兰议会议长穆罕默德·巴基尔·卡利巴夫宣布，霍尔木兹海峡将保持关闭，直到美国接受德黑兰提出的七项条件。这一声明不仅仅是航海新闻，更是伊朗希望将这一海上通道转变为与核问题无关的独立谈判筹码的宣言。从实际操作来看，德黑兰试图告诉华盛顿，停止战争并不是通过外交数据来衡量的，而是通过船只重新进入海湾来判断。

长期关闭并不意味着完全封锁

据半岛电视台报道，自美国和以色列对伊朗发动打击以来，该通道在过去七个月中大幅度中断，正常情况下约占全球石油和天然气的五分之一。然而，“关闭”一词需要军事上的准确性。伊朗并不是阻止每一桶石油，也没有能力确保检查每一艘船只，而是提高了通行成本，并将航线转变为一个受到导弹、无人机和快艇威胁的区域。这种制造不确定性的能力有时足以迫使保险公司和船长改变计算，即使航行在法律上并未停止。

德黑兰表示，它希望同时进行谈判和战斗。这并不是伊朗教义中的矛盾；而是一种施压的方式。该通道是伊朗能够在不进行新陆战的情况下影响美国、沙特阿拉伯和阿联酋的地方。而华盛顿则坚持将核问题作为谈判的核心，而伊朗外交部则坚持优先恢复海峡内的安全与稳定。两个议程之间的差距是危机持续的原因。

海湾替代方案重新分配风险

BBC引用的Kpler数据提供了更复杂的图景。在九月最后一周，来自中东的石油流量达到了战争前水平的92%，尽管面临伊朗的限制。然而，这一复苏并不是由于航行的自然恢复。九月份，约40%的出口石油通过陆地线路绕过霍尔木兹海峡，而战争前这一比例为17%，同时在阿曼湾的连续运输油轮使用量也有所上升。

• 沙特阿拉伯的东西管道每天向红海港口输送超过四百万桶石油。
• 阿联酋的富查伊拉港已成为绕过海峡向阿曼湾输送石油的主要枢纽。
• 超过60艘大型油轮在船对船的运输系统中运作，八月份通过这种方式运输的原油超过70%。

这些数字为利雅得和阿布扎比提供了喘息之机，但并未赋予它们军事独立性。沙特阿拉伯的管道本身曾遭到被指责为伊朗支持的代理人攻击，而船舶之间的运输需要适宜的天气和空中及海上保护。根据BBC的报道，美国军方通过空中警报和拦截无人机、导弹和快艇来支持船只，九月份接受美国援助的船只数量比八月份增加了三分之一。换句话说，海湾替代方案之所以有效，是因为美国的保护伞在发挥作用。

海湾问题不在于油轮数量

海湾决策者喜欢谈论替代管道和港口，仿佛它们等同于开放的海峡。然而，它们并不等同。海峡是一个高密度的单一通道，而替代方案则是一个更慢、更容易受到破坏的网络，需要石油公司、海军和空中防御部队之间的协调。即使原油出口恢复到接近正常水平，也并不意味着成品油、液化天然气和航空燃料的回归；这些流量仍远低于战争前的水平。

在评估海湾军队时，我总是提到的三重能力问题在这里显现：装备、训练和机构。沙特阿拉伯和阿联酋拥有先进的管道、港口和油轮，意味着它们在装备和基础设施方面取得了成功。然而，保护分散海上枢纽的联合训练，以及在不等待华盛顿的情况下迅速做出决策的机构，仍然不如已宣布的投资强大。购买爱国者导弹或建设出口站并不能自动形成保护通道的体系。

伊朗的筹码在政治上比军事上更强

伊朗无法在没有巨大的经济和军事代价的情况下保证无限期的严密封锁。其自身的出口几乎接近停止，危机的持续对其盟友和商业网络施加了压力。然而，德黑兰并不需要完全封锁来实现其目标。只需使通行变得不可预测，让美国船只忙于保护，并迫使海湾各国首都在替代航线上的支出增加。

如果每次航行都需要军事保护和特殊安全，尽管并非所有的通行都停止，该通道仍可能在实际操作中保持关闭。

因此，卡利巴夫的声明应被解读为谈判信息，而非海上行动的日程安排……