摘要与要点：资深国防编辑、前空军军官Christian D. Orr探讨了F-14雄猫作为多用途打击平台的“隐秘”历史。
-尽管在2006年退役，雄猫最初设计时就配备了AWG-15火控系统和CCIP（持续计算影响点）模式，以支持空对地弹药。
-本19FortyFive报告分析了在“深思熟虑行动”期间的“轰炸猫”转型，评估了该飞机在携带大量Paveway II激光制导炸弹和Mk-84“傻瓜”炸弹时，仍能保持优于早期F/A-18大黄蜂的着舰重量边际。
认识F-14雄猫轰炸猫战斗机，它可能成为轰炸机
美国海军的F-14雄猫和美国空军的F-15鹰是两款最传奇的第四代喷气战斗机。雄猫于1974年9月22日首飞，鹰于1976年1月9日首飞。两者之间的主要区别在于鹰尚未退役。
它继续在其4.5代版本——波音F-15EX鹰II中为空军作战；与此同时，海军于2006年10月4日正式退役雄猫。
F-15鹰II之所以仍然具有生存能力的一个主要原因是它能够作为“轰炸车”，继承了F-15E打击鹰（又名“泥鸡”）的传统，能够以毁灭性的精度投放空对地弹药，此外还是一款出色的空中优势战斗机。至于雄猫，海军直到其职业生涯的黄昏才开始将其用作“轰炸猫”。
然而，历史中几乎被忽视的一个事实是，F-14实际上从一开始就被设想为能够携带炸弹的战斗机。