为期两周的美国与伊朗之间的停火协议，由巴基斯坦斡旋并于2026年4月7日宣布，原本应标志着自2月28日以来持续的冲突的降温。然而，这一停火却暴露了伊朗战略的一个危险新维度：霍尔木兹海峡的系统性武器化，约五分之一的世界石油供应每天通过该海峡运输。从这场所谓的停火的最初几天中浮现出的，是一个适应了大规模军事削弱的政权，转向对海湾邻国施加经济胁迫和不对称压力的图景。
停火生效后的几个小时内，海湾地区的空中防御系统再次被激活。巴林国防部报告称，自4月8日以来拦截了七架伊朗无人机。科威特武装部队确认多架无人机进入科威特空域，其中至少一架瞄准了科威特国民警卫队的设施。阿联酋敦促公民就地避难，因为其空中防御系统同时应对弹道导弹、巡航导弹和无人机。沙特民防部门发出了全国范围的早期警报，包括利雅得。对于被德黑兰瞄准的海湾国家而言，停火似乎仅仅是一个名义上的存在。
伊朗对邻国持续进行无人机攻击的规模令人震惊。根据美国企业研究所战争研究所和关键威胁项目的数据，自战争开始以来，伊朗已发射至少45枚巡航导弹，目标包括科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋。危机监测组织ACLED记录了对以色列和海湾国家的1,511次伊朗袭击。这些攻击导致至少32名海湾国家人员遇难，而以色列则有20人遇难，美国则失去了13名军人。尽管外交官们在伊斯兰堡聚集，伊朗对驻美军或与华盛顿保持防务联系的国家的报复造成的人道代价仍在不断上升。
当前冲突阶段特别令人担忧的是伊朗故意利用霍尔木兹海峡作为战略杠杆。4月9日，一名未透露姓名的伊朗高级消息人士告诉俄罗斯国家媒体，伊朗将在停火期间每天允许不超过15艘船只通过该海峡。作为背景，和平时期该海峡通常每天有50到60艘船只通行。伊朗港口和海事组织于4月8日发布了航行指示，要求船只遵循与伊斯兰革命卫队海军协调的指定进出航线，实际上将国际海上交通引导通过伊朗控制的水域。随附的图示警告称，偏离这些走廊的船只有可能触发水雷。美国官员此前已确认，截至3月底，海峡内至少存在十二枚伊朗海军水雷。
最高领袖莫赫塔巴·哈梅内伊在4月9日的公开声明中进一步强化了这一立场，宣称伊朗将把霍尔木兹海峡的管理提升到一个新阶段。这一表述与伊朗官员几周来的信号一致，他们明确表示无论任何谈判结果，都会保留对这一水道的控制作为永久的杠杆点。商业海事跟踪数据反映了这种令人不安的效果：在4月8日下午2点到4月9日下午2点之间，仅有三艘货船和一艘油轮进入海峡，而六艘货船和四艘油轮则离开。这个不平衡表明，船舶运营商选择重新规划航线或延迟，而不是屈从于伊朗主导的通行程序。
考虑到其军事基础设施所承受的惩罚，伊朗维持这一压力战役的能力令人瞩目。美国国务院在4月8日报告称，美以联合空袭摧毁了超过85%的伊朗防御工业基础，包括其大部分弹道导弹库、发射器和远程攻击飞机。该行动消灭了150艘伊朗军舰、所有伊朗潜艇以及97%的伊朗海军水雷库存。
伊朗通过对海湾国家发起无人机和导弹攻击，同时限制海洋交通至每天15艘船只，正在武器化霍尔木兹海峡。自停火开始以来，伊朗已发射至少45枚巡航导弹，并造成重大伤亡，海湾国家有32人遇难，以色列有20人遇难。美国和以色列的空中行动严重削弱了伊朗的军事能力，但伊朗仍通过不对称战争和经济胁迫施加压力。
- 自冲突开始以来，伊朗已发射至少45枚针对海湾国家的巡航导弹。
- 伊朗无人机造成了海湾地区重大伤亡和基础设施损坏。
- 在停火期间，伊朗将霍尔木兹海峡的船只通行限制为每天15艘。
- 美国和以色列的空中行动摧毁了伊朗大部分军事能力。
- 海湾国家因伊朗对能源基础设施的打击而遭受严重经济影响。