摘要和要点： 洛克希德 SR-71 黑鸟从未被任何飞行物击败，而是被一种从未离开地面的东西完全击败。在三十年的时间里，估计有 4000 枚导弹发射向这架飞机，而每一枚都未能命中；没有敌方战斗机曾触及它，1976 年创下的速度和高度记录至今仍保持不变。使其失事的，是一本账本。黑鸟的设计成本惊人，建造成本高昂，尤其是运营成本极其高昂，这是一台每个组件，从燃料到加油机再到工具，都必须为其单独发明的机器，到 1980 年代末，这架没有敌人能够击中的飞机已成为其自身服务希望淘汰的项目。官方故事将这一决定包裹在卫星和变化的威胁中，而记录显示这些说法几乎立即崩溃，而资金问题却从未消失。
SR-71 黑鸟：创造它的成本
账单在第一架飞机存在之前就开始了，因为几乎没有什么可以购买来建造一架马赫 3 的飞机。
机身需要的钛金属数量和等级是美国无法提供的，因此这种金属被秘密从苏联购买，并且必须创建一个完整的制造学科来加工它，开发新的工具、新的钻头和新的程序，因为发现镉镀层扳手和氯化自来水会破坏钛部件。
燃料并不存在，因此壳牌从零开始设计了 JP-7。
发动机必须在没有任何发动机能够维持的状态下运行数小时。
窗户必须是固体石英，经过多年的开发，花费数百万，因为玻璃在高温下会变形。
甚至机组人员也需要自己的基础设施，压力服与航天计划共享，并有一个专门的生理支持部门来确保他们的生存。
每架完成的 SR-71 造价大约为3400万美元（1960年代的美元），今天的价值为数亿美元，空军为其建造了 32 架，之前还有中央情报局的 A-12 项目，这意味着为两架密切相关的飞机攀登了两次开发高峰。
一架 A-12（60-6924）在格鲁姆湖进行首次试飞，由路易斯·沙尔克驾驶。洛克希德·马丁将此图像（鼠标悬停）标记为 A-12 的首飞，拍摄于 1962 年 4 月 26 日。Roadrunners Internationale 是一个为秘密美国项目员工设立的重聚网站，将该图像标记为第二次沙尔克飞行，日期为 1962 年 5 月 4 日。根据 habu....