意大利的六架Astore Levante无人机与MBDA在2026年连接欧洲的土耳其军事转型

从表面上看，意大利空军的六架无人战斗机并不是一个战略性的大项目。然而，Astore Levante汇聚了一项发展，这可能在2026年对欧洲的防务政策产生比某些峰会声明更深远的影响：土耳其的飞机机身、意大利的最终组装、莱昂纳多的传感器技术，以及可能的欧洲MBDA武器。这正是10月12日Defense News报道的这一项目的政治意义所在。

一个具体的项目而非进一步的意向声明

意大利空军计划首先采购三个系统，每个系统配备两架无人机。Astore Levante基于Baykar的TB-3，并由意大利的LBA Systems进行组装，该公司是Baykar和莱昂纳多的合资企业。该平台旨在取代意大利运营的Predator MQ-1，并执行三项任务：侦察、对己方部队的武装支援以及无人机机组人员的培训。认证预计将在2026年底或2027年初完成。如果没有欧洲的认证，Astore Levante最终将成为一个国家特供型号；有了认证，它将能够进入更大的欧洲市场。

技术基础并非微不足道。TB-3是为有限甲板的舰船操作而开发的，已经计划在土耳其的两栖攻击舰TCG Anadolu上使用。此外，意大利海军自四月以来也在评估在搭载F-35B的航母Cavour上使用TB-3无人机。这使得该项目不仅仅是空军的采购。这是一个测试，看看欧洲海军是否能够将无人系统整合到现有的航母和侦察架构中。

武器问题决定欧洲维度

在七月的法恩伯勒展会上，Astore Levante展示了土耳其武器，包括Roketsan的导向MAM炸弹和Baykar的巡航导弹KEMANKEŞ-1。意大利空军司令安东尼奥·孔塞尔瓦将军表示，初步的武器选择是土耳其的，但并不排除其他供应商。同时，MBDA和一些较小的意大利工业公司也在进行谈判。

这并不是装备的细节，而是一个产业政策的方向性选择。完全依赖土耳其武器虽然可以迅速使平台可用，并保持TB-3的操作逻辑，但会使Astore Levante在欧洲采购项目中作为一个意大利最终组装的进口系统出现。相反，整合MBDA武器可能会改善与欧洲指挥和后勤系统的互操作性，并促进对欧盟和北约客户的接触。MBDA并不是一个国家供应商，而是一个拥有法国、意大利、英国和德国工业股份的欧洲公司。

然而，这并不能说明欧洲的自主性。该平台仍然依赖于Baykar的设计和土耳其的制造能力；传感器来自意大利，认证将是欧洲的，而武器可能来自两个不同的工业生态系统。这是一个分工合作的模式，但还不是共同的欧洲武器规划。MBDA可以提供一个欧洲效应器目录，但不能自动生成共同的需求、共同的预算或共同的作战规则。

为什么这种合作在政治上是合理的

这种合作符合欧洲防务整合的现实阶段。欧洲的武装力量需要快速可用、相对低成本的侦察和打击手段。同时，许多欧洲项目——从FCAS到大型陆战系统——因国家领导权的要求和复杂的分工而受到拖延……