歼-15T陆基全流程训练提速 福建舰2026高节奏出动先补人

7月14日，解放军海军公开了一组并不算刺激的舰载机训练画面：歼-15系列飞机在陆上模拟航母甲板完成起飞、着陆、滑行、保障再出动。这个细节比一张满挂导弹的宣传照更值得看。说白了，福建舰真正要补的不是一架飞机能不能弹出去，而是一整套人和流程能不能连续运转。

陆基训练看的是循环，不是单次降落

Army Recognition 和 Migflug 均注意到，这次训练使用了带有航母着舰区标线的陆基跑道，重点不是炫耀某个动作，而是把飞行员、着舰指挥、加油、挂弹、机务、牵引和放飞人员放进同一个闭环。外界普遍认为，类似训练很可能依托辽宁葫芦岛附近的舰载航空训练体系，那里长期被观察到有滑跃台、拦阻设施、甲板标线和陆基弹射轨道。

这类场地的价值很朴素：在陆上犯错比在海上便宜。一次合格着舰只证明飞行员会降落，连续几十次、上百次全流程训练才证明部队能把飞机按节奏放出去、收回来、修好、再放出去。笔者认为，这正是中国航母航空兵从“会用航母”走向“按战役节奏使用航母”的中间环节。

歼-15T改变的是起飞重量选择

歼-15家族仍是中国舰载航空兵的数量核心。公开资料通常认为，歼-15机长约21.9米，展开翼展约14.7米，最大起飞重量接近33吨，外挂点约12个。早期歼-15在辽宁舰、山东舰上受滑跃起飞限制，燃油和武器之间经常要做取舍，尤其在短起飞点、低风速或高温条件下更明显。

• 歼-15T增加弹射牵引杆和强化前起落架，适配福建舰电磁弹射。
• 新型机载雷达和座舱被认为有升级，空战武器从霹雳-8、霹雳-12向霹雳-10、霹雳-15过渡。
• 7月上旬公开图像显示，有歼-15T携4枚鹰击-83K反舰导弹从福建舰起飞；每枚鹰击-83K约725公斤，弹头约165公斤，射程常见估算约180公里。

这个数字看着不夸张，但4枚鹰击-83K已经接近2.9吨外挂，还没算空空弹、副油箱和干扰吊舱。电磁弹射的意义不在于让飞机“自动变远”，而是让指挥员在油量、弹量和出动频率之间多一个选择。这个选择能不能兑现，又回到甲板循环和保障人员熟练度。

福建舰的难点在混编机队

福建舰不是只给歼-15T准备的。美国国防部2025年度报告和多家防务媒体都提到，中国下一步要把歼-35隐身舰载机、歼-15D电子战机、空警-600固定翼预警机、直-20舰载直升机以及若干无人平台纳入航母航空联队。这里真正复杂的不是单机性能，而是排序：谁先弹射、谁占甲板、谁先回收、哪架机需要补油、哪批弹药要提前上甲板。

以空警-600为例，它能比预警直升机飞得更高、留空更久，理论上能把航母编队的探测和指挥半径向外推。但固定翼预警机也会占用弹射器、甲板调度窗口和维护资源。歼-35如果上舰，又会带来隐身涂层维护、专用保障和数据链协同问题。福建舰的“先进”，恰恰意味着保障链条更长。

从数量增长到制度化出动

日本方面曾统计，2025年5月25日至6月16日期间，辽宁舰约有550架次固定翼飞机和直升机起降，山东舰约有230架次。这些数字不能直接等同于战时出动率，因为任务时长、机种、可用率和弹药配置都不透明，但至少说明解放军海军已经在积累大规模甲板循环数据。

公开来源显示，7月14日训练的重点是扩大飞行员和甲板保障人员池，而不是宣布福建舰已经具备成熟高强度作战能力。这个区别很重要。

我的判断偏保守：福建舰2026年的关键，不是能否完成某一次漂亮的电磁弹射，而是能否把歼-15T、歼-35、空警-600和歼-15D放进稳定的昼夜循环。中国军工已经解决了大船和弹射器的硬件门槛，接下来要看的，是机务、弹药、备件和飞行员培养能不能跟上。真正还没有答案的问题是，如果连续远海部署30天，福建舰每天能稳定放出多少架次带任务载荷的飞机？

主要来源：Army Recognition，Migflug，中国军网公开报道。