在X上关于日本川崎P-1海上巡逻机队现状的帖子引发了超过100,000次的观看，随着日本航空爱好者呼吁公众传播海上自卫队单位面临的困难，报道称一些新交付的P-1飞机在没有巡逻设备的情况下到达，并被拆解以提供零部件以维持其余机队的飞行。
“这让人有点伤心，” X用户Mendako_2654在10月24日写道，这条帖子由二战飞机修复者中村太藏分享，他经营着北国515博物馆，他自己的回应被观看超过105,000次。
“尊贵的客人可能不会收到这个消息，但让普通人继续传播这个消息，即使我们的支持微不足道，也要让大家知道这些单位及其人员所面临的真实困难，” 中村太藏写道。
这些帖子是在9月19日日本电视台的一则报道之后发布的，该报道指出，在海上自卫队的约40架P-1中，只有约20%到30%能够执行任务，知情人士表示。NTV报道，由于零部件短缺，新飞机有时以“只能飞行”的状态交付，缺乏执行巡逻任务所需的设备，随后被用作备件来源，并且一名记者在某海上自卫队基地看到一架没有发动机的P-1。
NTV表示，自从一次关键的政府审计以来，机队的可用性并没有改善，因为维修能力已达到极限，而由于俄罗斯入侵乌克兰和普遍通货膨胀导致价格上涨，替换无法修复的零部件变得困难，且一些组件已停止生产。国防部正在追求长期综合合同，将零部件、维修、维护和供应捆绑在一起，但广播公司报道，机组人员仍在从其他飞机上拆卸零部件，一些参与者认为，国防部应该专注于使现有的P-1可用，而不是购买新机，或者将资金转向无人机。
这些问题最早由日本审计委员会详细阐述，该委员会在2025年6月27日的报告中指出，发动机故障、任务电子设备故障和更换零部件的长时间延迟使机队的可用性非常低，维护人员常常拆解停飞的飞机， 日本航空媒体Aviation Wire报道。审计员发现，飞机的IHI F7-10涡扇发动机在低空巡逻时因空气中的盐分而腐蚀，导致多台发动机无法使用，并且约30%的替换零部件在下单一年后才到达，因为全球供应中断、半导体短缺和供应商退出该项目延长了交货时间。
P-1由川崎重工业公司制造，是一款从一开始就设计用于反潜和海上监视任务的四发喷气机，自2013年投入使用以来，已逐步取代洛克希德P-3C猎户座涡桨飞机，计划总共生产61架。与该项目相关的合同在1991财年至2023财年间达到了1.78万亿日元（约合113亿美元），而单位价格最初预计约为100亿日元（约合6400万美元），现已攀升至420亿日元。
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日本海上自卫队在其P-1海上巡逻机队面临重大作战挑战，目前仅有20-30%的飞机处于可操作状态。由于设备短缺，新交付的P-1飞机到达时缺乏必要的巡逻设备，并被拆解以获取零部件。国防部正在努力签订长期合同以解决这些问题，但维护人员仍在拆解停飞的飞机以保持机队的飞行能力。
- 日本的P-1机队仅有20-30%处于可操作状态。
- 新交付的P-1飞机到达时缺乏巡逻设备。
- 维护人员正在拆解停飞的飞机以获取零部件。
- 国防部正在寻求长期合同以解决零部件短缺问题。
- 自关键政府审计以来，机队的可用性没有改善。