摘要和要点：专家史蒂夫·巴莱斯特里耶追溯了三菱F-15J自1975年12月在12个竞争者中被选中，到1980年6月4日在圣路易斯首次下线，以及在小牧组装的213架获得许可生产的机体，配备IHI制造的F100发动机。五角大楼扣留了敏感电子设备并切断了核武器接线，因此日本安装了自己的J/ALQ-8和J/APR-4。经过103架飞机在1985年获得J-MSIP升级后，日本超级拦截器对68架进行了改造，配备APG-82 AESA雷达和50枚JASSM-ER导弹。
F-15J的卓越表现
三菱F-15J是一款极具能力、高度机动的第四代空中优势战斗机，专为日本航空自卫队（JASDF）定制，基于美国麦克唐纳·道格拉斯F-15C。它为高速拦截和空战而设计，尽管体型庞大，但具有卓越的推重比和灵活的操控性。
1980年6月4日，首架F-15J在密苏里州圣路易斯下线，身披日本标志，尽管它从未在日本出现过。
一年内，三菱重工业在名古屋附近的小牧工厂自行生产其余的飞机，获得了许可。
到生产结束时，日本共装备了213架F-15J和F-15DJ鹰式战斗机，超过了美国空军以外的任何F-15操作国。
四十年后，三菱F-15J仍然是日本空防的中坚力量，而东京现在正向波音支付约56亿美元，将68架最老的飞机改造成接近新飞机的状态。
F-15J项目背景
日本在1975年12月选择F-15作为替代老旧的F-104J和F-4EJ的候选者，经过评估十二个其他候选者，最终选择了F-15，并与三菱签订了213架机体的许可生产合同。
美国拒绝交付某些美国电子设备，并完全剥离了飞机的核武器投放接线，迫使日本自行安装电子对抗和雷达警告设备。
1985年的现代化计划对103架机体进行了升级，配备了新的任务计算机和彩色驾驶舱显示器，而日本现在正在进行第二次更为昂贵的升级，称为F-15日本超级拦截器。
JSI项目的价格约为6465亿日元（56亿美元），为68架飞机配备了AESA雷达、新的电子战系统，以及霍尼韦尔称之为“有史以来安装在战斗机上的最快任务计算机”。
十三个竞争者，一个赢家，以及一项许可协议
日本航空自卫队在1970年代中期寻求替代F-104J和F-4EJ的飞机，并在1975年12月评估了13款战斗机，最终选择了F-15鹰式战斗机。
三菱重工业在1978年4月成为主要承包商，但最早的飞机仍来自麦克唐纳·道格拉斯的工厂：圣路易斯生产了两架单座F-15J和十二架双座F-15DJ教练机，随后三菱于1981年开始在小牧全面接管生产……