辽宁舰3天170次起降 解放军054B护卫舰首次护航暴露远海短板

【北京观察】日本统合幕僚监部6月1日公布的航迹记录里，有一个数字容易被放大，也容易被误读：辽宁舰在5月26日至28日于菲律宾以东、西太平洋海域进行约170次舰载战斗机和直升机起降。USNI News随后按日拆分为5月26日约80次、27日约50次、28日约40次。这个数字看上去热闹，但笔者更关心另一件事——首次进入航母编队训练画面的054B型护卫舰漯河舰，说明解放军航母编队正在补哪一块短板。

170次起降真正说明什么

先把口径说清楚。日本方面使用的是舰载战斗机和舰载直升机的起飞、降落观察次数，不等于170架次完整作战出动。一次飞行通常包含起飞和回收两个动作，且其中还包括直升机。因此，拿这个数字直接对标美国核动力航母的高强度出动率，是不严谨的。

即便如此，3天连续保持可观的起降节奏，仍然有意义。辽宁舰是滑跃起飞航母，舰载机以歼-15为主，不能像弹射航母那样让重载固定翼预警机起飞，也会限制舰载机在油弹组合上的弹性。它能做的是训练甲板调度、机务保障、舰机协同和远海连续值更。说白了，辽宁舰这次展示的不是最高战力，而是海军航空兵把老平台榨到多稳定。

054B加入编队的信号

日本5月28日的英文通报列出编队包括辽宁舰、104号无锡舰、124号开封舰、545号漯河舰和901号呼伦湖舰。其中漯河舰被标为Jiangkai-III级护卫舰，也就是外界通常所说的054B。南华早报5月27日报道称，这是054B首次随辽宁舰在西太平洋进行航母编队训练。

• 无锡舰为055型万吨级驱逐舰，承担区域防空和编队指挥骨干角色。
• 开封舰为052D型驱逐舰，提供防空、反舰和通用护航能力。
• 漯河舰为054B型护卫舰，外界普遍认为满载排水量约6000吨级，重点补强反潜、近中程防空和直升机运用。
• 呼伦湖舰为901型综合补给舰，是辽宁舰长期离岸活动的后勤底座。

这套搭配比单纯谈航母本身更有意思。中国航母长期被质疑的不是能不能出海，而是编队能否在第一岛链外持续感知、反潜和补给。054A数量很多，但吨位、传感器和直升机保障空间毕竟有限；054B进入航母护航序列，说明解放军海军正在把“便宜大量”的护卫舰体系，往“能跟得上航母节奏”的方向升级。

菲律宾以东不是随便选的海域

这次活动从4月20日前后辽宁舰进入南海监视美菲“肩并肩”演习开始，随后转入菲律宾以东海域。日本记录显示，编队5月25日位于冲之鸟礁西南约880公里，之后在宫古岛以南、菲律宾以东海域活动。这个位置把台海、巴士海峡、琉球方向和菲律宾北部都连在一起，是解放军未来远海机动绕行第一岛链时必须熟悉的水域。

同一时间，美国航母乔治·华盛顿号也在日本周边完成舰载机资格训练，日本“加贺”号原定6月4日至12日与美军F-35B开展训练但因台风取消。把这些事件放在一起看，西太平洋正在出现一种常态：中美日菲都在同一片海域练航母、准航母和岛链支援体系。辽宁舰不需要在单舰性能上追平美国航母，只要能让中国海军把固定翼舰载机、055、054B和901补给舰稳定编成体系，就会改变周边国家的预警压力。

真正的短板还在空中

笔者认为，这次最不能忽略的恰恰是没有出现的东西。公开信息没有显示歼-35上舰，也没有固定翼舰载预警机参与。辽宁舰和山东舰受滑跃甲板限制，仍然离不开直升机预警和岸基体系补盲。054B可以改善编队水下和近程防御，901可以拉长航程，但空中预警和重载出动能力，最终要靠福建舰的弹射系统解决。

所以，辽宁舰这轮训练不是“解放军航母已经成熟”的证据，更像是一张工艺流程单：甲板节奏在提高，护航结构在补强，远海后勤已经成形，但舰载机代际转换还没完成。真正值得追问的是，等福建舰和歼-35进入同一张航迹图时，今天这套以辽宁舰为中心的训练数据，会不会变成下一代航母编队的最低基线。

主要来源

参考来源：USNI News 2026年6月2日报道、日本统合幕僚监部5月28日通报、南华早报5月27日报道、Nippon.com 6月2日转引日本防卫省信息。