SR-71C如何成为一架“弗兰肯斯坦”飞机，由两架其他飞机拼凑而成 – 每个人都知道SR-71黑鸟是有史以来设计最令人难以置信和创新的飞机之一。它三角形的全黑外观仍然激发着全球航空爱好者的想象力。传奇的洛克希德臭鼬工厂工程师克拉伦斯·“凯利”·约翰逊设计了这架飞机。黑鸟的设计目的只有一个：超越苏联的空中防御和拦截机，以便捕捉对苏联最敏感地区的详细侦察。
SR-71C：一架弗兰肯斯坦飞机
来自美国政府档案的SR-71艺术作品。
但有一种SR-71变体引起了所有人的注意。哈里森·卡斯在《国家利益》上曾称其为“弗兰肯斯坦”飞机。
洛克希德工程师将这一变体称为“混血儿”。被指定为SR-71C，序列号61-7981，这架特定的飞机是由两架不同飞机的组件构建而成。实际上，SR-71C是唯一的此类变体，也是最后一架被制造的SR-71。
洛克希德工程师将SR-71C拼凑而成，前机身来自一个从未打算飞行的工程模型，而后部则来自一架实验性拦截机。由于其独特的属性，这一SR-71版本遭遇了严重的操控问题。
1968年1月11日，美国空军的两架SR-71B训练机坠毁。这是一种专门的SR-71A侦察机训练变体。两者都需要两名机组人员操作。训练机的后座舱抬高，使教官飞行员的前方视野得到了改善。这对于安全培训新的黑鸟飞行员以操作当时（以及至今仍然独特的飞机）至关重要。
空军需要另一架飞机来支持潜在黑鸟飞行员的基本培训项目。同时，由于成本和生产限制，空军无法从头开始制造一架新的SR-71B。
这时，洛克希德发挥了创造力，将两架不同的飞机结合成一架。通过从闲置的