洛克希德·马丁英国主导财团公布北约地面防空概念

布鲁塞尔 — 由洛克希德·马丁英国公司主导的财团揭示了一种针对北约的地面空中防御(GBAD) 概念，设想为一个即插即用的网络，能够实现跨联盟国家资产的无关数据共享和互操作性。

这一提案由美国航空航天公司英国分部与莱昂纳多、MBDA和印德拉共同提出，是北约模块化GBAD计划第二阶段的一部分，旨在应对短至中程的空中威胁。该项目由北约支持与采购局（NSPA）主导，于2023年启动，价值约为2000万欧元（2330万美元）。

根据洛克希德·马丁英国公司C2和复杂系统的业务发展经理理查德·特纳的说法，设想中的共同架构能力将使成员国的遗留系统和未来资产能够持续协调和整合。

特纳在周三的新闻发布会上告诉记者：“目前没有一个共同的东西，尤其是在GBAD领域，除了Link 16，能够连接绝大多数北约国家，使得一个国家的系统A与另一个国家的系统B能够无缝操作和共享数据。”

参与GBAD计划的国家包括罗马尼亚、丹麦、德国、希腊、匈牙利、意大利、荷兰、挪威、斯洛文尼亚、西班牙和 英国，美国则以观察员身份参与。这些国家操作的国家空中防御系统各不相同，从爱国者导弹系统到SAMP/T，在联合部署时并不总是兼容。

尽管公司代表对其产品的具体技术细节保持缄默，但他们解释说，一个灵活的软件系统将允许参与的成员国将其不同的传感器连接到其他国家的指挥节点或单独系统。

西班牙印德拉公司空中防御业务发展高级经理伊格纳西奥·奥赫达·冈萨雷斯·波萨达主张需要建立一个高端和低端传感器及效应器的网络，类似于美国的金色穹顶导弹防御倡议所提议的。

他在周三表示，挑战不在于将昂贵的资产如IRIS-T空中防御系统整合到网络中——这相对容易——而在于将便宜的资产，如小型反无人机系统或声学探测器整合进来，这些系统往往独立运行或无法融入共同的战术图景。

漫长的过程 

该计划的第一阶段于2025年完成，重点关注系统架构。在此期间，NSPA向五家公司和财团授予了GBAD概念研究：空中客车、阿塞尔萨、洛克希德·马丁英国公司、雷神和泰雷兹LAS。完成蓝图后，洛克希德、雷神和空中客车被该机构及项目参与者选中，进入第二阶段以解决模块化问题。