摘要与要点：查克·耶格尔（Chuck Yeager）据说非常喜欢F-20 Tigershark，这是一款由诺斯罗普（Northrop）私资升级的F-5E，旨在主导出口市场。
-首次于1975年以F-5G的名称推出，承诺提供马赫2.1的性能、改进的发动机、超视距作战能力以及简便的维护——非常适合寻求能力而不希望复杂的合作伙伴。
F-20 Tigershark模型在西方飞行博物馆。图片由Harry J. Kazianis/19FortyFive.com提供。
-但该项目与政治和采购现实发生了冲突，因为华盛顿优先考虑F-16并限制与台湾相关的选择。
-与高G机动时飞行员失去意识相关的两起致命坠毁事件加剧了不确定性。最终，Tigershark成为了一个“合适的飞机，错误的时机”的故事。
马赫2.1的F-20 Tigershark是为出口而建——然后政治扼杀了它
查克·耶格尔，这位打破音障的著名飞行员，在1970年代中期曾有一架最喜欢的飞机。这就是被称为F-20 Tigershark的飞机，但尽管有耶格尔这样的支持者，它从未能通过国防采购的“死亡谷”。F-20没有进入批量生产，并且是私资资助的，因此政府从未遭受损失。F-20是一架有趣且具有历史意义的战斗机，后来在好莱坞大片《壮志凌云》中作为“敌机”红队飞机飞行。
它本可以让多个国家的空军感到满意
Tigershark项目可以追溯到1975年。其官方名称为F-5G，是被称为诺斯罗普F-5E虎II战斗机的进一步发展。
诺斯罗普对F-20寄予厚望，因为F-5E在出口市场上大获成功。巴西、埃塞俄比亚、瑞士、韩国和台湾都看重F-5E的低价格和高性能。
F-5。图片来源：创意共享。
吉米·卡特总统的国家安全团队认为F-20在台湾将特别受欢迎，因为台湾一直担心中国的侵略……