摘要和要点：专家史蒂夫·巴莱斯特里里回顾了NASA的Hyper-X计划，这是一个历时八年、耗资2.3亿美元的项目，其12英尺、3300磅的X-43A于2004年11月16日从B-52轰炸机上发射，使用佩加斯斯助推器飞行至马赫6.83，随后在110,000英尺的高度飞行至马赫9.64，创造了至今仍然保持的超音速飞行记录。工程师们利用碳-碳复合材料抵御了2000度的高温。2004年的《太空探索愿景》将资金转向月球，导致X-43B、X-43C和马赫15的X-43D计划被取消；而X-51波浪骑士达到了马赫5.1。
X-43A能够达到马赫9.6，历史似乎遗忘了这段NASA的历史
NASA的X-43A是一种小型无人实验超音速飞机。它是Hyper X计划的一部分，该计划在2004年通过飞行超过马赫9.6（近6400英里每小时）创造了世界速度记录，使用了一种空气呼吸式的超燃冲压发动机发动机。
该飞行器长约12英尺，通过火箭助推器从B-52发射。X-43证明了空气呼吸式发动机可以在超音速速度下运行。
NASA Hyper-X计划是一个历时八年、耗资2.3亿美元的项目，成功实现了超燃冲压飞机的首次自由飞行。该计划利用无人驾驶的X-43A研究飞行器，展示了空气呼吸式超音速飞行，并克服了重大超燃冲压和推进挑战。
NASA的X-43A超音速研究飞行器的首次俘获飞行发生在2001年4月28日，地点位于太平洋试验场，搭载于B-52上。佩加斯斯助推火箭与X-43A连接，X-43A被固定在B-52的机翼支架上。
尽管关于美国在超音速技术方面落后于中国和俄罗斯的讨论不断，但美国在超音速飞行方面的历史比任何国家都要悠久，X-43A作为空气呼吸式飞机的记录仍然保持：在110,000英尺的高度飞行至马赫9.64。
考虑到SR-71黑鸟的巡航速度约为马赫3，这架NASA飞机的速度确实非常惊人。
SR-71在美国空军国家博物馆。
