NASA的X-43D设计用于达到马赫15——约每小时11,000英里,每秒3英里——持续30秒的动力飞行。开发计划于2005财年开始,持续4年,并在相隔1年的3次飞行中结束。实际上没有一架飞行器被建造。

X-43D
X-43D
报告内容
已翻译

摘要和要点: X-43D 将成为有史以来飞行速度最快的空气呼吸式飞机,但它并不存在。NASA 和波音公司设计它以达到马赫 15——大约每小时 11,000 英里,每秒三英里,三十秒的动力飞行覆盖九十英里。计划是在 2005 财年开始四年的开发,随后进行三次间隔一年进行的试飞。阻止它的原因是热量。

X-43D 本可以达到马赫 15

X-43D 本可以继续一个非常成功的 NASA 项目,即 X-43A。该项目生产了有史以来最令人难以置信的飞机之一。

由于X-43A 的成功和破纪录的特性,航天局希望提高赌注。

因此,他们设计了一种更快的东西:一种无人驾驶的氢动力冲压发动机演示机,能够达到马赫 15(约 11,500 英里每小时)。

可悲的是,X-43D 从未飞行。

背景

然而,人们只能想象这样一个项目可能带来的见解。毕竟,X-43A “Hyper-X” 项目是一个长达八年的计划,耗资 2.3 亿美元

X-43A 是一辆长 12 英尺、宽 5 英尺的研究车辆。

NASA 建造了三台 X-43A 单元。它们都是一次性使用的,这意味着 NASA 在飞行后并未回收这些单元。前两台 X-43A 可以达到马赫 7,而第三台 X-43A 计划在飞行中达到马赫 10。

X-43

X-43。图片来源:NASA。

X-43A

X-43A。图片来源:创意共享。

仅显示内容预览。完整文章请访问原始来源。 查看完整文章

分类信息
分析域
战役级
主要分类
武器装备
SALUTE 报告
规模
活动
NASA和波音公司设计了X-43D以实现马赫15,但由于工程挑战和资金问题从未建造。
地点
单位
NASA,波音
时间
2005财年
装备
X-43D超燃冲压发动机氢燃料
摘要

NASA和波音公司设计了X-43D以实现马赫15,约为每小时11,000英里,但由于工程挑战和资金问题从未建造。开发计划于2005财年开始,持续四年,继成功的X-43A项目之后,后者达到了马赫9.6。X-43D旨在成为一款无人驾驶的氢动力超燃冲压发动机演示机。

关键事实
  • X-43D设计用于达到马赫15,约为每小时11,000英里。
  • 开发计划于2005财年开始,持续四年。
  • 由于工程挑战和资金问题,NASA从未建造X-43D。
  • X-43D旨在成为一款无人驾驶的氢动力超燃冲压发动机演示机。
  • 在X-43D之前的X-43A项目成功达到了马赫9.6。