海军航空系统司令部选择近地自主技术以支持在争夺海域的无人船舶至岸操作

在GPS受限的海洋环境中实现韧性的无人后勤

匹兹堡，宾夕法尼亚州 – 2026年3月27日 / 海军航空系统司令部已通过海军航空系统联盟（NASC）下的其他交易协议（OTA）向近地自主公司（Near Earth）授予了一项合同，开发一种与飞机无关的自主解决方案，用于船舶与岸之间以及岸与船舶之间的操作。这项工作将提升美国海军陆战队在争夺海洋环境中进行无人后勤任务的能力。

海军航空系统司令部已通过海军航空系统联盟（NASC）下的其他交易协议（OTA）向近地自主公司（Near Earth）授予了一项合同，开发一种与飞机无关的自主解决方案，用于船舶与岸之间以及岸与船舶之间的操作。

大多数无人机系统（UAS）操作依赖于基础设施，包括GPS和持续数据。当这些不可用或被拒绝时，完成任务变得更加困难，甚至完全不可能。近地公司直接应对这些挑战，使无人机能够在不依赖外部基础设施的情况下，进行复杂的海洋后勤操作，包括岸对船、船对船和船对岸的转移。这一能力显著提高了海军部队的作战韧性。

近地公司的Firefly紧凑型自主系统旨在与多种飞机集成。Firefly重仅2磅，足够轻便，可以被纳入广泛的3级和4级飞机中，极大地扩展了其在无人航空生态系统中的适用性。它已成功集成于包括BAE、L3 Harris和Pterodynamics在内的平台上。合同下将成熟多项能力，包括自主限制区域操作、在排放控制（EMCON）环境中的船舶回收以及无GPS导航。

近地自主公司的首席执行官Sanjiv Singh表示：“与海军的这项合同是我们在海洋任务中成熟自主系统性能的关键下一步。我们将基于过去在无人航空后勤紧凑系统方面的工作。这项努力支持海军在各类飞机上执行韧性和可靠的海洋操作的能力。”

近地公司的技术在之前的国防部项目中执行船甲板跟踪 [照片 © 2025 Near Earth Autonomy, Inc.]这一发展将建立在近地公司13年以上的国防项目创新基础上。进展始于自主空中货物/公用系统（AACUS），该系统为海军陆战队的补给开创了旋翼机自主技术。在此基础上，近地公司将联合能力技术演示（JCTD）系统小型化，证明了小型无人机在限制区域内的自主能力。NAVAIR选择近地自主公司参与美国海军陆战队空中后勤连接器计划，以演示使用旋翼机的优化后勤。Firefly系统代表了最新的进展，使小型货物无人机能够在海军陆战队的战术补给无人机系统（TRUAS）等项目中进行操作。

该合同将通过一系列测试事件进行验证，以验证需求、完善操作程序并系统地验证系统性能....