海军需改善舰船火灾安全执法，监察机构警告

一个独立的政府监督机构发现，美国海军在维护期间进行火灾安全预防和承包商监督的方式存在重大问题。

政府问责办公室在12月17日的报告中警告说，人员短缺和确保承包商遵守火灾安全标准的工具无效是未来海军舰船火灾风险的最大障碍。

报告指出，如果不解决这些问题，该服务“面临着创造一个未被考虑的风险可能积累，从而产生危险情况的环境的风险。”

在2008年5月至2020年7月期间，海军舰船上发生了15起重大火灾事件，其中13起发生在正在维护的舰船上。

其中一起最严重的火灾发生在2020年7月12日，地点是USS Bonhomme Richard号，两栖攻击舰的14个甲板中有11个着火。由于损坏，该舰的退役时间比计划提前了17年，国防部因此遭受了数十亿美元的损失。

根据报告，在Bonhomme Richard号火灾之后，海军实施了一些变更，以帮助保护该服务在舰船维护期间免受未来火灾的影响。

海军重写了其8010手册，该手册涉及舰船维护期间的火灾预防。该手册包括火灾安全官员的培训要求和火灾保护系统的信息，并更新了改革后的火灾安全要求。

该服务还修订了NAVSEA标准项目，这是插入舰船维护合同中的一套要求，概述了安全标准。

海军开始建立11个海军水面群指挥部，以领导安全事件期间的应急管理工作，此前这一工作在多个海军组织之间分散。各指挥部将制定应急响应计划，并帮助舰船船员理解火灾法规等工作。

此外，该服务发布了一项新的火灾安全评估计划政策，允许美国太平洋舰队和大西洋海军水面部队的官员在不提前通知的情况下检查正在维护的舰船。

然而，尽管在补救方面取得了明显进展，GAO发现海军未能解决一些明显的问题。

文件显示，USS Bonhomme Richard号在火灾安全方面失败

作为审计的一部分，GAO与美国各地海军维护中心的官员会面，并观察了负责在舰船维护期间执行火灾安全标准的海军办公室的人员配备情况。它还分析了海军提供给承包商的有关火灾安全合规性的文件。

监督机构发现，专门负责执行火灾安全的组织中的人员短缺意味着在火灾事件期间，协助预防和应急管理的人数较少。

包括地区维护中心在内的关键组织缺乏人员，意味着在正常工作时间之外工作的人数不够。

这很成问题，因为自2008年以来发生的15起火灾事件中，有11起发生在正常工作时间之外，GAO表示。

但填补空缺职位并不简单。

国防部长皮特·赫格塞斯于2月28日发布了民用劳动力招聘冻结，因此，负责火灾预防的国防部组织在招聘所需人员方面遇到了困难，GAO指出。

根据报告，海军在2026和2027财年需要火灾安全官员，但这些年份的预算请求并未分配足够的资金以满足确保维护期间安全所需的火灾安全人员招聘数量。

海军在2021年7月的