诺斯罗普·格鲁曼公司交付了其第1000台AN/APG-83可扩展敏捷波束雷达，达成了一个生产里程碑，反映出美国及其盟友在保持老旧战斗机在针对新型威胁环境中的相关性方面的广泛承诺。
该公司于2026年5月19日宣布在其位于巴尔的摩的雷达组装厂交付了这一设备，自该项目早期以来，SABR系统的生产一直在进行。
APG-83，按其项目名称SABR称呼，是一种主动电子扫描阵列火控雷达，这一技术类别代表了战斗机寻找和跟踪目标方式的根本转变。与旧式机械扫描雷达通过物理旋转天线盘来扫描空气空间的锥形区域不同，AESA系统使用数百个小型收发模块进行电子发射，没有移动部件，能够几乎瞬时地在广阔的视场内改变波束方向。实际差异显著：更快的目标获取、更长的探测范围、同时跟踪多个目标的能力、抵抗电子干扰的能力，以及高分辨率的地面映射，使飞行员能够以旧式雷达无法提供的精度识别目标。480战斗机中队的肖恩·卢米斯中校，作为美国空军首批接受升级的单位之一，描述了其单位在2022年完成SABR安装时的转变为“天壤之别”，并指出F-16的雷达硬件在升级前基本上保持不变了约20年。
诺斯罗普·格鲁曼公司通过直接借鉴其为美国最先进隐形战斗机开发的雷达技术来构建APG-83。根据诺斯罗普·格鲁曼的产品文档，APG-83与为F-22猛禽战斗机制造的AN/APG-77和为F-35闪电II制造的AN/APG-81共享核心技术。该公司的目标是将第五代雷达性能打包成一种能够适应现有F-16机身的形式，尽量减少结构改动，从而保持安装成本可控，同时提供显著的能力提升。结果是，诺斯罗普·格鲁曼声称，这种雷达为F-16飞行员提供了与更昂贵的隐形飞机机组人员相当的目标定位和跟踪能力。
F-16在这个故事中至关重要，因为该飞机仍然是世界上最广泛使用的战斗机之一。超过3000架F-16在大约25个国家服役，其中许多机队预计将在2040年代继续保持作战能力。根据空军官员的声明，美国空军明确计划让F-16服役到2040年代中期，这使得雷达现代化不仅仅是外观升级，而是战备的必要条件。装备1980年代机械扫描雷达的F-16在面对现代综合防空系统和先进对手战斗机时处于结构劣势。SABR是美国空军和盟国空军用来缩小这一差距的主要工具，而无需以极低的成本采购全新的机身。根据诺斯罗普·格鲁曼的说法，SABR是美国空军F-16V升级计划指定的雷达，并且是所有新建F-16 Block 70和Block 72飞机的基线雷达，这些飞机正从洛克希德·马丁的生产线下线。台湾是首个国际客户，于2016年底交付了其首批出口SABR雷达。此后，包括希腊、保加利亚、斯洛伐克、巴林和约旦在内的国家选择了F-16V或标准配备APG-83的Block 70配置。
除了原始探测性能外，APG-83还与诺斯罗普·格鲁曼的综合毒蛇电子战系统（IVEWS）集成，使F-16能够同时运行其雷达和电子战系统，而两者之间不会相互干扰。这种同时操作在敌对的电磁环境中尤为重要，在这种环境中，敌方正在积极干扰或欺骗传感器……
仅显示内容预览。完整文章请访问原始来源。 查看完整文章
诺斯罗普·格鲁曼于2026年5月19日在巴尔的摩交付了其第1000台AN/APG-83雷达系统，增强了F-16战斗机的能力。该雷达允许改善目标跟踪和态势感知，对于在现代威胁下保持作战相关性至关重要。包括APG-83在内的F-16V升级计划正在被多个国家采用，确保该飞机在2040年代中期的有效性。
- 诺斯罗普·格鲁曼于2026年5月19日交付了第1000台AN/APG-83雷达。
- APG-83雷达显著增强了F-16对现代威胁的能力。
- 该雷达系统允许同时操作探测和电子战系统。
- 通过此次升级，F-16在2040年代中期仍保持作战相关性。
- 包括台湾、希腊和保加利亚在内的国家已采用配备APG-83雷达的F-16V。