诺斯罗普·格鲁曼于5月7日宣布，B-21突袭者联合测试部队将其180天的测试计划缩短至73天，并获得了118亿美元的资金，完成了一半的任务。
“B-21突袭者联合测试部队与美国空军的合作，将180天的测试计划缩短至73天，获得了118亿美元的资金，完成了一半的任务，”诺斯罗普·格鲁曼在X平台上发布消息。“我们正在快速而专注地推动下一代隐形技术，”该公司补充道。
压缩的时间表是一个重要数字——在73天内执行180天的测试计划意味着联合测试部队在大约40%的计划时间内完成了合同范围的工作，这种飞行测试执行的速度在主要防务飞机项目中是非常卓越的。通过这一表现获得的118亿美元的资金代表了与这一里程碑相关的合同价值。
B-21突袭者是美国空军下一代渗透打击隐形轰炸机，旨在投送常规和核弹药，并在未来几十年内作为美国核三位一体的空中支柱。空军一直将该飞机作为其远程打击架构的核心组成部分进行开发，计划采购至少100架。该项目在最近的预算分配中获得了61亿美元，并且空军领导层始终将其描述为部门的首要优先事项。
2026年4月14日，空军部宣布，B-21在爱德华斯进行飞行测试时成功与KC-135加油机进行了空中加油——这一里程碑验证了轰炸机通过从加油机获取燃料来延长其航程和维持全球作战能力的能力。空军全球打击司令部司令S.L.戴维斯将军当时确认，空中加油能力确保了随时进行全球渗透打击的能力，将其视为对飞机核心作战承诺的验证，而不是常规测试事件。
空中加油的里程碑和联合测试部队的压缩时间表是同一加速项目的两个数据点，它们共同描述了一个测试活动，其进展速度和表现优于原定计划。在飞行测试项目中将180天的计划缩短至73天并不是通过急于求成实现的——这要求飞机在每次飞行中表现得足够可靠，以便测试团队能够在每次出动中完成多个目标，而不是花费额外的飞行时间来排查异常或重复未产生可用数据的事件。表现始终接近预测的测试飞机通过消除重工和调查周期来压缩时间表，这些周期困扰着硬件和软件未能达到设计行为的项目。
B-21的设计理念建立在B-2幽灵轰炸机的经验教训之上，B-2是美国库存中唯一的现役隐形轰炸机，1997年服役，经历了显著的成本增长和时间延误的开发程序。突袭者是在一种成本型合同结构下开发的，这种结构给予诺斯罗普·格鲁曼控制成本和满足进度的激励，这种合同方法旨在避免导致B-2成本增长的一些动态。该项目在很大程度上避免了困扰其他主要防务项目的公众成本和进度争议，诺斯罗普·格鲁曼5月7日关于测试计划压缩的公告表明，该项目在这两个维度上的表现正朝着正确的方向发展。
联合测试部队的结构本身也值得注意。将空军测试中心的第412测试联队与诺斯罗普·格鲁曼的测试人员结合在一个联合测试组织下，是一种整合政府和承包商测试能力的模型，而不是按顺序进行，这使团队能够共享资源，减少重复，加快整体测试流程……
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诺斯罗普·格鲁曼宣布，B-21突袭者联合测试部队在仅73天内完成了一半的任务，显著缩短了原定的180天测试计划。该项目已获得118亿美元的资金，并在爱德华空军基地成功测试了与KC-135加油机的空中加油能力。B-21突袭者旨在作为美国空军的下一代隐形轰炸机。
- 诺斯罗普·格鲁曼宣布将B-21测试计划从180天缩短至73天。
- B-21突袭者设计用于投送常规和核武器。
- 该项目已获得118亿美元的资金，并完成了一半的任务。
- 与KC-135加油机的空中加油能力已成功测试。
- B-21是美国空军远程打击架构的关键组成部分。