总结与要点：诺斯罗普公司自掏腰包为F-20猛鲨战斗机提供资金。超过7.5亿美元的公司资金投入到这架飞机上，而没有一美元来自五角大楼的研究资金，从数字上看，这架飞机的表现是成功的。猛鲨在持续转弯时的转弯率为每秒13.2度，超过了F-16的12.8度。诺斯罗普预计每飞行小时大约需要15个维护工时，而相应的F-16则需要约34个工时。其AN/APG-67雷达能够在F-16能够之前的几年内追踪10个目标并进行超视距射击。1985年，该公司以每架1500万美元的价格提供396架猛鲨，而F-16的价格约为1800万美元。地球上没有任何空军购买过一架。诺斯罗普在1986年底取消了该项目，损失估计接近12亿美元。
F-20猛鲨：因时机不当而夭折的战斗机
很少有美国战机的遗产比诺斯罗普F-20猛鲨更为奇特，这是一架从未遭遇过设计失败、从未因优越性能失去客户给竞争对手的飞机，也从未进入生产，但仍被记住为美国建造的最佳战斗机之一。
诺斯罗普F-20猛鲨在1983年首次生产时是一款先进的战斗机。最初，它被称为F-5G，是F-5E的升级版，配备了更强大的发动机和现代化的航空电子设备，具有显著改进的雷达。
但五角大楼，尤其是在卡特总统任期内，对帮助销售美国制造的战机给其他国家的态度冷淡，除非这些国家遵循其人权标准。
F-20猛鲨模型在西方飞行博物馆。图片由Harry J. Kazianis/19FortyFive.com提供。
F-20猛鲨的销售也受限于来自F-16的激烈竞争，后者得到了美国空军的支持，拥有更优越的载荷，并且已经广泛可供出口。
美国政府将政策重心转向出口现有飞机如F-16，而非开发新机型，进一步限制了F-20的市场前景。
外国国家认为，由于美国对F-16的支持，F-20是一款二线飞机，即使是与著名的查克·耶格尔的广告营销也无济于事。没有人购买F-20……这真是个遗憾……