诺斯罗普的塔龙蓝无人机副驾驶首次飞行

诺斯罗普·格鲁曼公司的YFQ-48A Talon Blue是该公司自筹资金参与美国空军无人机伴随程序的项目，已成功完成首次飞行，整个过程从滑行到着陆均由其自主完成，地点位于加利福尼亚州的莫哈维。

该公司于10月3日宣布了此次飞行。它表示，飞机在没有远程操控的情况下完成了滑行、起飞、进行一系列机动飞行并安全着陆。诺斯罗普·格鲁曼并未透露飞行的具体日期、持续时间、飞行高度或速度，以及测试计划的下一步。

Talon Blue旨在与有人驾驶的战斗机并肩飞行，作为一种协作作战飞机，这是美国空军对无人机的称谓，这些无人机可以为F-35、F-22和未来的F-47战斗机进行侦察、干扰或携带武器。该飞机配备了内部武器舱、高位发动机进气口和宽距起落架，诺斯罗普·格鲁曼表示，这使其能够执行多种任务，服务于美国及其盟友。

“我们的客户明确表示，他们需要能够更快、更经济地投入使用的自主系统，而不牺牲任务有效性。我们倾听了他们的需求，”诺斯罗普·格鲁曼研究与先进设计副总裁兼总经理克雷格·伍尔斯顿表示。

该公司将重点放在成本和生产速度上。它表示，设计和制造的改进减少了零部件数量和飞机重量，从而使无人机的建造成本更低、速度更快。诺斯罗普·格鲁曼此前表示，Talon使用复合材料结构，零部件数量大约是早期设计的一半。

诺斯罗普·格鲁曼在美国空军的协作作战飞机竞赛第一轮中落败后，使用自有资金建造了Talon Blue。该项目最初被称为“莲花计划”，后来更名为“Talons计划”，于2025年12月首次公布。该月晚些时候，美国空军将其指定为YFQ-48A原型，称其为该项目的“强有力竞争者”。该指定并不附带合同。

两个增量1的获胜者已经在推进中。今年6月，美国空军下令将通用原子公司的FQ-42A Dark Merlin和安杜里尔的FQ-44A Fury投入生产，两家公司在7月底宣布生产飞机已下线。这些无人机分别于2025年8月和10月首次飞行。

Talon Blue的现实目标是下一轮增量2，目前美国空军尚未选择设计或制定生产计划。一位服务发言人在12月表示，有九家公司正在研究增量2的概念，但拒绝透露这些公司名称或确认诺斯罗普·格鲁曼是否在列。

Talon Blue是诺斯罗普·格鲁曼所称的Talons项目组合的一部分。另一部分是Talon IQ，这是基于Scaled Composites的Model 437飞机的飞行测试平台，运行该公司的Prism任务自主软件。诺斯罗普·格鲁曼利用它在将自主软件应用于作战飞机之前进行测试和成熟。Scaled Composites在莫哈维制造实验性飞机，是诺斯罗普·格鲁曼的子公司。