挪威陆军已完成从德国制造商莱茵金属MAN军事车辆公司交付的最后一批新型装甲卡车，使该服务的新车辆总数达到113辆，并结束了对冷战时期斯堪尼亚物流卡车的数十年依赖。
挪威陆军宣布最后25辆车辆的到达，这些车辆在交付计划中被存放在Sessvollmoen，随后由北方旅的作战训练营人员驾驶北上。这次采购使莱茵金属MAN HX系列装甲物流卡车的总车队达到113辆，配置各异，未来还计划交付额外的非装甲卡车变种。该项目被构建为挪威和瑞典的联合采购项目，利用联合采购来降低单价并在两个紧密合作的北欧军队之间标准化后勤支持。
被替换的卡车是1980年代中期的斯堪尼亚车辆，这意味着挪威陆军已经运营物流卡车大约四十年，这个年龄段的车辆通常会导致维护成本急剧上升，备件供应变得有限，且车辆的生存能力特征远远低于现代作战环境的需求。与作战平台相比，后勤车辆在国防现代化辩论中历史上受到的关注较少，但其操作重要性不容小觑。一个无法将弹药、燃料、食品和医疗物资运送到前线的军队，无论其作战车辆多么强大，都无法维持作战行动。后勤车队的脆弱性是乌克兰战争的一个重要教训，俄罗斯和乌克兰的部队在被认为相对安全的路线中，均遭受了无人机袭击、炮火和地雷的重大损失。
莱茵金属MAN HX系列由莱茵金属与MAN卡车和巴士的合资企业RMMV制造，是欧洲北约部队中最广泛部署的军事后勤车辆平台之一。该平台在德国、澳大利亚、新西兰、丹麦及多个其他国家服役，其越野性能和防护水平相比于20世纪90年代和2000年代构成许多北约后勤车队骨干的商业卡车衍生车型，代表了显著的代际进步。HX系列具有全轮驱动、高离地间隙和中央轮胎充气系统，允许驾驶员在行驶过程中调整轮胎压力，以优化在不同地形类型（从铺装道路到软土再到北极条件下的积雪地形）上的牵引力，挪威的北方旅经常在这些条件下作业。
照片由Arun Rethnam Haug提供
车辆中所包含的装甲保护应对了挪威采购斯堪尼亚卡车时几乎未考虑的威胁……
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挪威军队已完成最后一批25辆莱茵金属MAN HX系列装甲后勤卡车的交付，总数达到113辆。这次现代化替换了冷战时期的斯堪尼亚卡车，增强了军队的后勤能力。此次采购是挪威和瑞典联合采购计划的一部分，反映了挪威在应对地区安全问题时增加的国防开支。
- 挪威军队从莱茵金属MAN军事车辆公司接收了最后一批25辆装甲卡车。
- 新车辆的总车队现在为113辆，替换了1980年代的旧斯堪尼亚卡车。
- 此次采购是挪威和瑞典联合采购项目的一部分。
- 新卡车具有增强的装甲保护和现代化的后勤能力。
- 此次交付是挪威在乌克兰入侵后国防投资激增的一部分。